Kenteken check R-490-DS
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 193.000 km (peildatum aug 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R490DS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i (2011) – Kenteken R-490-DS
Waardebehoud BMW 318i (2011) – Kenteken R-490-DS
Onderhoud BMW 318i (2011) – Kenteken R-490-DS
Veiligheid BMW 318i (2011) – Kenteken R-490-DS
Prestaties BMW 318i (2011) – Kenteken R-490-DS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief zuinige 1.6-liter motor met directe injectie
- Luxe uitrusting in de Luxury Line uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten
- Beperkte motorvermogen (90 pk) voor wie meer power wenst
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan bij kleinere auto's
- Injectoren kunnen na jaren slijten en storingen veroorzaken
Uitgebreide analyse
Kenteken R-490-DS is een grijze BMW 3-serie 316i Luxury Line uit 2011 met een 1599cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert een sportief rijgedrag met een relatief zuinig verbruik en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €35.590.
De motor in deze BMW 316i is een 1.6-liter (1596cc) viercilinder lijnmotor met directe injectie en een vermogen van ongeveer 90 pk (officieel 90 pk voor de Nederlandse uitvoering, internationaal vaak 120 pk). De motorcode voor deze 1599cc variant is doorgaans de N43B16, een atmosferische motor zonder turbo. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren wel slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 316i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel, maar vereist bij natte omstandigheden wat voorzichtigheid.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 316i uit 2008 met kenteken R-490-DS is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie, en let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken R-490-DS uit 2011 is een aantrekkelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1599cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 316i Luxury Line een sportieve rijervaring en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 05
APK keuring details: 30
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318i (R-490-DS)
Wat is de APK status van R-490-DS?
De APK van R-490-DS is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-490-DS een import auto?
Ja, R-490-DS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-490-DS gehad?
R-490-DS heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1599cc motor in de BMW 316i uit 2008?
De motorcode is meestal N43B16, een 1.6-liter viercilinder atmosferische motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en spanners kunnen falen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,9 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen stroef wordt, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Versleten injectoren
Injectoren kunnen na jaren gebruik verstopt of lek raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage synchronisatieringen handbak
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het iDrive-systeem of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen.
Symptomen:
Storingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
