Kenteken check R-495-VT
APK geldig tot apr 2028 - 3 eigenaars - 36.506 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor R495VT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Scala 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-495-VT
Waardebehoud Skoda Scala 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-495-VT
Onderhoud Skoda Scala 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-495-VT
Veiligheid Skoda Scala 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-495-VT
Prestaties Skoda Scala 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-495-VT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Scala 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1251 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Soepele en efficiënte 7-traps DSG-automaat
- Ruim interieur en grote bagageruimte voor segment
- Goede veiligheidsuitrusting met o.a. Lane Assist en Adaptive Cruise Control
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Aantrekkelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Minpunten
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van timing chain bij sommige motoren
- DSG-transmissie kan mechatronica-problemen vertonen bij hoge km-standen
- Beperkte motorkracht voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor kleine motor
Volledige analyse
Kenteken R-495-VT is een blauwe Skoda Scala 1.0 TSI Ambition uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2019 heeft een nieuwprijs van circa €28.150 en is populair vanwege zijn praktische karakter en moderne techniek.
De 999cc motor in deze Skoda Scala is een 3-cilinder TSI benzinemotor met motorcode CZEA, bekend uit de Volkswagen Groep. Deze levert 81 kW (ongeveer 110 pk) en 200 Nm koppel bij 1400 tpm. De motor is turbocharged en voldoet aan Euro 6d-TEMP emissienormen. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, en incidentele problemen met turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppeling, specifiek afgestemd op deze motor. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en relatief lage onderhoudskosten. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden, wat reparaties kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,8 tot 6,4 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 81 pk (ongeveer 60 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere defecten.
Bij aankoop van een Skoda Scala 1.0 TSI Ambition met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2019 ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat sommige exemplaren met DSG-transmissie hogere onderhoudskosten kunnen hebben.
Deze blauwe Skoda Scala met kenteken R-495-VT uit 2022 is een praktische en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc TSI-motor en DSG-automaat. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar vraagt aandacht voor onderhoud aan de timing chain en transmissie. Met een marktwaarde rond €16.000 is het een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare en efficiënte auto zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Scala 1.0 TSI (R-495-VT)
Wat is de APK status van R-495-VT?
De APK van R-495-VT is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-495-VT een import auto?
Nee, R-495-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-495-VT gehad?
R-495-VT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc Skoda Scala 1.0 TSI?
De motorcode is CZEA, een 3-cilinder turbo benzinemotor met ongeveer 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda Scala?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,8 tot 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Skoda Scala 1.0 TSI Ambition?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Vroegtijdige slijtage timing chain
De kettingaandrijving kan bij onvoldoende onderhoud of hoge belasting voortijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit van de 7-traps DSG kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo lekkage of falen
Soms kunnen turbo-olieleidingen lekken of kan de turbo zelf slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, stationair onregelmatig.
Elektronische storingen in assistentiesystemen
Soms storingen in Lane Assist, Adaptive Cruise Control of parkeersensoren door software of sensorproblemen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, uitval van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1251 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
