Kenteken check R-497-XK
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 244.435 km (peildatum feb 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R497XK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TSI (2008) – Kenteken R-497-XK
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TSI (2008) – Kenteken R-497-XK
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TSI (2008) – Kenteken R-497-XK
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TSI (2008) – Kenteken R-497-XK
Prestaties VW Tiguan 2.0 TSI (2008) – Kenteken R-497-XK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tiguan 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1662 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0 TSI motor met 147 pk
- Betrouwbare 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld
- Wegenbelasting voor 147 pk benzinemotor is fors
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-497-XK is een blauwe Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Sport&Style 4Motion uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze midi-SUV uit 2007 combineert een handgeschakelde transmissie met vierwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €44.390.
De 1984cc 4-cilinder TSI-motor in deze Tiguan is onderdeel van de EA888 motorfamilie, bekend om zijn directe injectie en turbo. De motorcode voor deze 2.0 TSI uit 2007 is doorgaans 'BWA' of 'BWT', afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze motor levert 147 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepel vermogen. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingspanning bij de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van de Tiguan 2.0 TSI Sport&Style 4Motion is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de bak.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor deze 2.0 TSI ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Dit is inclusief slijtageonderdelen en vloeistoffen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Sport&Style 4Motion uit 2007 met kenteken R-497-XK is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de handbak en vierwielaandrijving is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze blauwe Volkswagen Tiguan met kenteken R-497-XK uit 2008 is een robuuste en praktische midi-SUV met een krachtige 1984cc 4-cilinder TSI-motor en handgeschakelde 4Motion aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 2.0 TSI (R-497-XK)
Wat is de APK status van R-497-XK?
De APK van R-497-XK is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-497-XK een import auto?
Ja, R-497-XK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-497-XK gehad?
R-497-XK heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Tiguan?
De motorcode is meestal 'BWA' of 'BWT', onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting
Vervroegde slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot kettinglawaai en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1662 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
