Kenteken check R-508-GF
3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor R508GF
Basis informatie
Betrouwbaarheid CUPRA Formentor 1.5 TSI (2022) – Kenteken R-508-GF
Waardebehoud CUPRA Formentor 1.5 TSI (2022) – Kenteken R-508-GF
Onderhoud CUPRA Formentor 1.5 TSI (2022) – Kenteken R-508-GF
Veiligheid CUPRA Formentor 1.5 TSI (2022) – Kenteken R-508-GF
Prestaties CUPRA Formentor 1.5 TSI (2022) – Kenteken R-508-GF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze CUPRA Formentor 1.5 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze CUPRA op basis van 1452 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief design en hoogwaardige afwerking voor de klasse
- Uitgebreide standaarduitrusting, waaronder 12.9-inch infotainmentscherm, 3-zones klimaat, verlichte deurdrempels en sportstoelen[5][7]
- Zuivere en soepele DSG-automaat met snelle schakelingen
- Mild-hybrid technologie (mHEV) voor lager verbruik en lagere CO2-uitstoot
- Goede praktische ruimte voor een coupé-SUV
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met concurrenten in het premium segment
Minpunten
- Matig tot redelijk waardebehoud vergeleken met Duitse concurrenten
- DSG-automaat gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud
- Bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden (zie veelvoorkomende problemen)
- Voorwielaandrijving kan onder sportief rijden trekkerig aanvoelen
- Hogere wegenbelasting dan vergelijkbare diesels of plug-in hybrides
- Beperkte actieradus van de mild-hybrid ten opzichte van echte hybrides
Uitgebreide analyse
Kenteken R-508-GF is een grijze CUPRA Formentor uit 2022 met een 1498cc benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze Midi-SUV combineert sportief design met praktische eigenschappen en een uitgebreide uitrusting. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en waardebehoud.
De CUPRA Formentor 1.5 TSI Business Edition (2020) is uitgerust met een 1.5 TSI EA211 EVO benzinemotor, motorcode **DADA**. Deze viercilinder turbo levert 110 kW (150 pk) en is gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat (DQ200)[1][7]. De motor is voorzien van mild-hybrid technologie (mHEV), wat het verbruik enigszins drukt. De DSG-automaat is in de praktijk soepel en snel, maar kent ook bekende aandachtspunten (zie verderop).
De DSG7 (DQ200) automaat is een dual-clutch transmissie die bekend staat om snelle schakelingen en een sportief karakter. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar de koppelomvormer en koppelingspakketten kunnen bij hoge kilometerstanden gevoelig zijn voor slijtage. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging, maar kan onder sportief rijden wat trekkerig aanvoelen.
De CUPRA Formentor 1.5 TSI Business Edition uit 2020 had een nieuwprijs van €47.999. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar met gemiddeld gebruik en onderhoud ligt rond de €22.000–€26.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium Midi-SUV in deze klasse. Onderhoudskosten bedragen circa €400–€600 per jaar (APK, kleine beurt, banden, remmen), exclusief grote reparaties. De wegenbelasting voor 110 pk benzine bedraagt in Nederland €88 per maand (2025).
Deze grijze CUPRA Formentor met kenteken R-508-GF uit 2022 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, goed uitgeruste Midi-SUV zoekt met een zuinige benzinemotor en automaat. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name van de DSG-automaat en de bekende motorproblemen. Een proefrit en uitgebreide APK-check zijn aan te raden.
Deze grijze CUPRA Formentor met kenteken R-508-GF uit 2022 biedt een aantrekkelijk pakket aan sportiviteit, comfort en technologie. De 1.5 TSI-motor is zuinig en krachtig genoeg voor dagelijks gebruik, maar kent enkele aandachtspunten. De DSG-automaat is prettig in de praktijk, maar vereist zorgvuldig onderhoud. Het waardebehoud is redelijk, maar niet uitmuntend. Al met al een interessante optie in het Midi-SUV-segment, mits de onderhoudshistorie in orde is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over CUPRA Formentor 1.5 TSI (R-508-GF)
Is R-508-GF een import auto?
Nee, R-508-GF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-508-GF gehad?
R-508-GF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de CUPRA Formentor 1.5 TSI?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,8–6,2 l/100 km. In de praktijk, vooral bij stadsgebruik en korte ritten, ligt het verbruik vaak tussen de 7,0 en 8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110 pk benzine in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto met 110 pk circa €88 per maand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400–€600 per jaar voor APK, kleine beurt, banden en remmen. Grote onderdelen zoals DSG-koppeling of turbo kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG7 (DQ200) is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar gevoelig voor slijtage bij hoge kilometerstanden of onvoldoende olieverversing. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is de actuele marktwaarde van een Formentor 1.5 TSI uit 2020?
De actuele marktwaarde (oktober 2025) ligt tussen de €22.000 en €26.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de 1.5 TSI-motor?
Ja, bekende aandachtspunten zijn de timing chain, turbo, directe injectie en (licht) olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige reparaties zijn belangrijk om grote problemen te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
Vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij koude starts
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo
Vroegtijdige defecten door olievervuiling of oververhitting
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling en storingen door carbon buildup
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
DSG-automaat (DQ200)
Schokken, haperen, koppelingsslijtage bij onvoldoende onderhoud
Signalen:
Schokken bij het schakelen, waarschuwingslampjes
Elektronica (infotainment)
Softwarebugs, trage reacties, connectiviteitsproblemen
Signalen:
Vastlopend scherm, geen verbinding met smartphone
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten CUPRA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cupra uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1452 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare CUPRA Formentor 1.5 TSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
