Kenteken check R-518-RX
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 183.002 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor R518RX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TFSI (2014) – Kenteken R-518-RX
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TFSI (2014) – Kenteken R-518-RX
Onderhoud Audi Q3 2.0 TFSI (2014) – Kenteken R-518-RX
Veiligheid Audi Q3 2.0 TFSI (2014) – Kenteken R-518-RX
Prestaties Audi Q3 2.0 TFSI (2014) – Kenteken R-518-RX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q3 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1585 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Sterke en soepele 2.0 TFSI turbomotor met 170 pk
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Ruime en comfortabele cabine met degelijke afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2011
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoge onderhoudskosten voor een benzine-SUV
- Waardevermindering door ouderdom en technische issues
Volledige analyse
Kenteken R-518-RX is een witte Audi Q3 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert quattro vierwielaandrijving met een sportief karakter en praktische bruikbaarheid, oorspronkelijk nieuwprijs circa €48.361.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI benzinemotor in deze Audi Q3 is CCZC, een 4-cilinder turbomotor die 125 kW (170 pk) levert bij 4300-6200 tpm en 280 Nm koppel bij 1700-4200 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelhaperingen optreden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar bij reparaties kunnen onderdelen en arbeidsuren prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TFSI quattro Pro Line S met kenteken R-518-RX is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Let op kettinggeluiden, olielekkages en turbo-prestaties. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt in Nederland tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Audi Q3 met kenteken R-518-RX uit 2014 is een sportieve en praktische midi-SUV met quattro-aandrijving en een krachtige 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,002 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 02
APK keuring details: 16
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q3 2.0 TFSI (R-518-RX)
Wat is de APK status van R-518-RX?
De APK van R-518-RX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-518-RX een import auto?
Ja, R-518-RX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-518-RX gehad?
R-518-RX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q3?
De motorcode is CCZC, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met 170 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik synchronisatiering slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze uitvoering?
Timing chain slijtage, turbo-olielekkage en defecte injectoren zijn de meest gemelde problemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 125 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De kettinggeleiders en spanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Kettingratelen bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo-olielekkage en turboslijtage
Olielekkage rond de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde versnellingsbak
Versleten synchronisatieringen veroorzaken moeilijk schakelen en schakelgeluiden.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor verbruikt meer olie door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
