Kenteken check R-519-ZT
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor R519ZT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Santa Fe SEVEN 1.6 T-GDI Hybrid (2023) – Kenteken R-519-ZT
Waardebehoud Hyundai Santa Fe SEVEN 1.6 T-GDI Hybrid (2023) – Kenteken R-519-ZT
Onderhoud Hyundai Santa Fe SEVEN 1.6 T-GDI Hybrid (2023) – Kenteken R-519-ZT
Veiligheid Hyundai Santa Fe SEVEN 1.6 T-GDI Hybrid (2023) – Kenteken R-519-ZT
Prestaties Hyundai Santa Fe SEVEN 1.6 T-GDI Hybrid (2023) – Kenteken R-519-ZT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Santa Fe SEVEN 1.6 T-GDI Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1855 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer ruim interieur met zeven zitplaatsen en grote kofferbak (max. 72,1 cu.ft.)[1].
- Moderne hybride techniek met 226 pk systeemvermogen en zuinig verbruik (WLTP: ca. 5,5 l/100km, praktijk: 6,5-7,5 l/100km)[1][3].
- Geen CVT, maar een traditionele 6-traps automaat voor een natuurlijk rijgevoel[3][4].
- Luxe uitrusting in Premium Sky-uitvoering: lederen bekleding, digitaal instrumentarium, uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen.
- Goed onderhoudsnetwerk en 5 jaar fabrieksgarantie bij nieuw, restgarantie vaak overdraagbaar.
- Redelijk lage gebruikskosten voor een SUV van deze omvang (wegenbelasting, verzekering, onderhoud).
Nadelen
- Geen plug-in hybride, dus beperkte elektrische actieradius en geen fiscale voordelen voor zakelijke rijders.
- Motor klinkt wat harder onder belasting en heeft minder karakter dan grotere benzinemotoren.
- Derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen; volwassenen vinden het krap.
- Hoge instap en vrij zwaar gewicht (4.226 kg) maken hem minder wendbaar in de stad[1].
- Beperkte trekcapaciteit (max. 2.000 kg) vergeleken met diesel-SUV’s in deze klasse[1].
- Waardebehoud ligt lager dan bij Duitse premiummerken.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-519-ZT is een groene Hyundai Santa Fe uit 2023 met een 1598cc motor, type 1.6 T-GDI HEV Premium Sky 7p. Deze midi-SUV combineert een moderne hybride aandrijflijn met ruimte voor zeven personen en een luxe uitrusting. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI HEV Premium Sky 7p. (2023) is uitgerust met een 1.6-liter turbocharged viercilinder benzinemotor (motorcode: Gamma II T-GDI, mogelijk G4FP of G4FJ, afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motor levert 177 pk (132 kW) en 195 Nm koppel, ondersteund door een 60 pk elektromotor voor een gecombineerd systeemvermogen van 226 pk[1][3]. In tegenstelling tot veel concurrenten gebruikt deze hybride een conventionele 6-traps automaat in plaats van een CVT, wat zorgt voor een vertrouwde rij-ervaring zonder het ‘rubberband’-gevoel[3][4]. De aandrijving is standaard voorwielaangedreven (FWD), wat in Nederland gunstig is voor de wegenbelasting.
De 6-traps automaat is betrouwbaar en onderhoudsarm vergeleken met dual-clutch of CVT-systemen. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan deze transmissie bij deze specifieke motorvariant. Hyundai’s moderne automaten staan bekend om hun degelijkheid, maar regelmatig olie verversen (volgens fabrieksvoorschrift) blijft belangrijk voor een lange levensduur. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor deze klasse, met een jaarlijkse kleine beurt rond €250-€350 en een grote beurt (2-jaarlijks) rond €400-€600, afhankelijk van de dealer.
De Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI HEV Premium Sky 7p. (2023) valt in Nederland in de wegenbelastingschijf van 132 pk, wat in 2025 neerkomt op circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar let op: bij hybride/elektrische auto’s kunnen extra controles op hoogspanningssystemen nodig zijn. Verzekering valt in de middenklasse (schadevrije jaren en woonplaats bepalend).
De nieuwprijs van deze uitvoering was €56.570. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen €32.000 en €38.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een Koreaanse SUV, maar ligt lager dan bij Duitse premiummerken. Een volledige onderhoudshistorie en tijdige recalls verhogen de doorverkoopwaarde.
Deze groene Hyundai Santa Fe met kenteken R-519-ZT uit 2023 is een ruim opgezette, zuinige en comfortabele midi-SUV met een moderne hybride aandrijflijn. De combinatie van een conventionele automaat, betrouwbare techniek en een luxe uitrusting maakt hem aantrekkelijk voor gezinnen die waarde hechten aan comfort, praktijk en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende problemen en onderhoudshistorie voor een zorgeloos eigendom.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Santa Fe SEVEN 1.6 T-GDI Hybrid (R-519-ZT)
Wat is de APK status van R-519-ZT?
De APK van R-519-ZT is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-519-ZT een import auto?
Nee, R-519-ZT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-519-ZT gehad?
R-519-ZT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI HEV in de praktijk?
WLTP: ca. 5,5 l/100km. Praktijk: 6,5-7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][3]. In de stad kan het verbruik lager uitvallen dankzij de elektromotor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €250-€350, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50. Banden, remmen en vloeistoffen extra. Geen grote bekende transmissieproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 132 pk in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor benzine-hybride met 132 pk.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2023 model?
Tussen €32.000 en €38.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (oktober 2025).
Zijn er recalls bekend voor deze motorvariant?
Controleer altijd het kenteken via RDW of Hyundai Nederland. Voor deze motor zijn geen grootschalige recalls bekend, maar software-updates komen regelmatig voor.
Is de derde zitrij geschikt voor volwassenen?
Voor kinderen prima, voor volwassenen alleen geschikt voor korte ritten. Beenruimte en comfort zijn beperkt.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Geratel bij koude start, motorstoring.
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecte wastegate, mogelijk door hoge thermische belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingslampje.
Directe injectie (GDI) vervuiling
Vervuiling van inlaatkleppen en injectoren door ontbreken van port injection, vooral bij veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger dan verwacht olieverbruik, mogelijk door turbo-gebruik en GDI-techniek.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen nodig.
Elektronica/storingsmeldingen
Incidenteel meldingen van storingslampjes (o.a. hybridesysteem, ABS, airbag), vaak software-gerelateerd.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, beperkte functionaliteit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai Santa Fe SEVEN 1.6 T-GDI Hybrid in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
