Kenteken check R-527-VF
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 60.231 km (peildatum jan 2025)
Let op: 10 bevindingen voor R527VF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-527-VF
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-527-VF
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-527-VF
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-527-VF
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-527-VF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1469 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte 1.0 EcoBoost mild-hybrid motor met goede balans tussen vermogen (114 pk) en zuinigheid.
- Sportieve ST Line Vignale uitvoering met luxe en moderne uitrusting.
- Soepele 7-traps PowerShift automaat met snelle schakelingen.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een hybride auto in deze klasse.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment met Ford SYNC 4.
- Aantrekkelijk waardebehoud en stabiele marktwaarde sinds 2022.
Waar je op moet letten
- PowerShift automaat kan bij oudere modellen schokkerig schakelen of onderhoud vereisen.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Beperkte praktische ruimte vergeleken met sommige concurrenten.
- Wegenbelasting voor 114 pk benzinemotor is gemiddeld, niet bijzonder laag.
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud.
- Geen handgeschakelde optie in deze uitvoering, wat sommige rijders missen.
Uitgebreide analyse
Kenteken R-527-VF is een witte Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line Vignale uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2022 combineert sportieve styling met moderne mild-hybrid technologie en een vermogen van circa 114 pk.
De motor in deze Ford Focus is de 1.0-liter EcoBoost Hybrid, een 999cc driecilinder turbobenzinemotor met mild-hybrid (MHEV) ondersteuning. De motorcode is doorgaans 'MHEV 1.0 EcoBoost' of technisch aangeduid als 'EcoBoost Hybrid 999cc 3-cilinder'. Deze motor levert ongeveer 114 tot 125 pk afhankelijk van de uitvoering, met een koppel rond 210 Nm. De mild-hybrid technologie helpt het brandstofverbruik en de emissies te verlagen door een 48V starter-generator en een kleine lithium-ion batterij te gebruiken. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo defecten zijn bij deze generatie relatief zeldzaam, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automaat in deze Focus is een PowerShift dubbele koppeling transmissie (DCT), specifiek een 7-traps automatische versnellingsbak. Deze transmissie is bekend om soepele schakelingen en efficiëntie, maar bij eerdere modellen kwamen soms problemen voor zoals schokkerig schakelen of koppeling slijtage. Ford heeft updates doorgevoerd om deze problemen te verminderen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijke reparaties aan de mechatronica.
Het WLTP-verbruik van deze 1.0 EcoBoost Hybrid ligt rond 5,0 tot 5,4 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 20 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor 114 pk in Nederland valt in de categorie benzineauto's met een gemiddeld tarief, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line Vignale uit 2022 met kenteken R-527-VF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de PowerShift automaat. Controleer of de software-updates zijn uitgevoerd en of er geen schokkerig schakelen optreedt. De motor is betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, vooral olie- en filterwissels. De mild-hybrid technologie biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Marktwaarde ligt momenteel stabiel rond 70-75% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Ford Focus met kenteken R-527-VF uit 2022 is een moderne, zuinige en sportief ogende compacte hatchback met een betrouwbare 999cc EcoBoost Hybrid motor en een soepele automatische transmissie. Het model biedt een goede mix van rijplezier, technologie en praktische bruikbaarheid, met relatief lage gebruikskosten en een aantrekkelijk waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (R-527-VF)
Wat is de APK status van R-527-VF?
De APK van R-527-VF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-527-VF een import auto?
Nee, R-527-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-527-VF gehad?
R-527-VF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 999cc EcoBoost Hybrid?
De motorcode voor de 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor is doorgaans aangeduid als 'MHEV 1.0 EcoBoost' of technisch als 'EcoBoost Hybrid 999cc 3-cilinder'.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere modellen schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen problemen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,4 liter per 100 km (ongeveer 1 op 18-20), iets hoger dan de WLTP-cijfers maar nog steeds zuinig voor een auto met deze prestaties.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 114 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in Nederland in een gemiddelde categorie voor benzineauto's met 114 pk, afhankelijk van provincie en gewicht, meestal tussen €400 en €600 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Focus uit 2022?
De marktwaarde ligt rond 70-75% van de nieuwprijs (€38.450), dus ongeveer €26.900 tot €28.800, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Schokkerig schakelen PowerShift automaat
De 7-traps PowerShift dubbele koppeling automaat kan bij sommige exemplaren schokken of haperingen vertonen tijdens het schakelen.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in respons, soms storinglampje.
Injectorslijtage
Na hogere kilometerstanden kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of minder efficiënt worden.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Hoewel de motor over het algemeen zuinig is, kan bij intensief gebruik of veroudering verhoogd olieverbruik optreden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Software-updates transmissie
Verouderde software kan leiden tot minder vloeiende schakelingen en verhoogde slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Turbo slijtage (zeldzaam)
Bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan de turbo slijtage vertonen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1469 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
