Kenteken check R-543-ZN
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor R543ZN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Aygo X Air 1.0 (2023) – Kenteken R-543-ZN
Waardebehoud Toyota Aygo X Air 1.0 (2023) – Kenteken R-543-ZN
Onderhoud Toyota Aygo X Air 1.0 (2023) – Kenteken R-543-ZN
Veiligheid Toyota Aygo X Air 1.0 (2023) – Kenteken R-543-ZN
Prestaties Toyota Aygo X Air 1.0 (2023) – Kenteken R-543-ZN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Aygo X Air 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1040 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer betrouwbare 1KR-FE 998cc motor zonder bekende ernstige motorproblemen
- Zeer zuinig brandstofverbruik, praktisch rond 5,0-5,5 l/100 km
- Soepele en onderhoudsarme S-CVT automatische transmissie
- Lage wegenbelasting dankzij 53 pk motor
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Goede marktwaarde en waardebehoud door lage gebruikskosten
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen met 53 pk, minder geschikt voor snelweg
- Infotainmentsysteem kan softwareproblemen vertonen en vereist updates
- Relatief hoge nieuwprijs voor segment (€21.590)
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak
- Sommige recalls voor voorwielophanging en airbags, controle noodzakelijk
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Volledige analyse
Kenteken R-543-ZN is een blauwe Toyota Aygo X 1.0 VVT-i S-CVT first uit 2023 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en heeft een nieuwprijs van circa €21.590.
De 998cc 3-cilinder motor van de Toyota Aygo X 1.0 VVT-i heeft de motorcode 1KR-FE, een bekende en betrouwbare motor binnen Toyota's kleine motorenreeks. Deze motor levert 53 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en lage onderhoudskosten. Er zijn geen meldingen van turbo's (deze motor is atmosferisch) of injectorenproblemen. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeer zeldzaam, mede dankzij de robuuste constructie en het gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem.
De S-CVT automatische transmissie in deze Aygo X is een traploze versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het lage brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze transmissie zijn nauwelijks gerapporteerd. Wel is het belangrijk om regelmatig het transmissievloeistofniveau te controleren en de vloeistof volgens schema te vervangen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mede door de eenvoudige constructie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 4,7 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 53 pk in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €350 en €500. Grote reparaties zijn zeldzaam door de betrouwbare techniek.
Bij aankoop van een Toyota Aygo X 1.0 VVT-i S-CVT first uit 2022 met kenteken R-543-ZN is het aan te raden om te controleren of alle recalls zijn uitgevoerd, met name rondom de voorwielophanging en airbags. Test de automatische transmissie op soepelheid en let op eventuele software-updates van het infotainmentsysteem. Controleer de staat van de koppeling en remmen, hoewel deze onderdelen bij dit model doorgaans lang meegaan. De marktwaarde van deze auto blijft stabiel door de lage gebruikskosten en goede betrouwbaarheid.
Deze blauwe Toyota Aygo X met kenteken R-543-ZN uit 2023 is een betrouwbare, zuinige en praktische stadsauto met een lage kilometerkostprijs. De 998cc 1KR-FE motor en S-CVT transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Met relatief lage onderhouds- en gebruikskosten is dit model een verstandige keuze voor wie op zoek is naar een compacte en moderne hatchback.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Aygo X Air 1.0 (R-543-ZN)
Wat is de APK status van R-543-ZN?
De APK van R-543-ZN is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-543-ZN een import auto?
Nee, R-543-ZN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-543-ZN gehad?
R-543-ZN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo X 2022?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor van Toyota.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De timing chain van de 1KR-FE motor staat bekend als zeer betrouwbaar en er zijn geen wijdverspreide problemen gemeld.
Hoe betrouwbaar is de S-CVT automatische transmissie?
De S-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Aygo X?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-4,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €350 en €500.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 53 pk valt de wegenbelasting in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Aygo X 1.0 VVT-i S-CVT first uit 2022?
De marktwaarde ligt stabiel rond de €15.000 tot €17.000 afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Recalls voor voorwielophanging en airbags
Er zijn recalls geweest voor de voorwielophanging, batterijbevestiging en curtain shield airbags die moeten worden nagekeken en uitgevoerd.
Signalen:
Mogelijke onveilige rijomstandigheden of airbaguitval.
Infotainmentsysteem softwarefouten
Het multimediasysteem kan vastlopen of foutmeldingen geven, soms na software-updates.
Signalen:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, navigatieproblemen.
Koppeling slijtage (bij intensief stadsgebruik)
Hoewel de koppeling over het algemeen betrouwbaar is, kan intensief stadsverkeer leiden tot versnelde slijtage.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling.
12V accu zwakte bij korte ritten
De 12V accu kan sneller leeg raken bij veel korte ritten, wat startproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk starten, waarschuwingslampjes.
Waterlekkage door slechte afdichtingen (zelden)
Soms kunnen slechte afdichtingen leiden tot waterlekkage in de kofferbak of voetruimte.
Signalen:
Vochtige plekken, muffe geur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1040 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
