Kenteken check R-570-GZ
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 23.351 km (peildatum jan 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R570GZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen e-C4 136 (2022) – Kenteken R-570-GZ
Waardebehoud Citroen e-C4 136 (2022) – Kenteken R-570-GZ
Onderhoud Citroen e-C4 136 (2022) – Kenteken R-570-GZ
Veiligheid Citroen e-C4 136 (2022) – Kenteken R-570-GZ
Prestaties Citroen e-C4 136 (2022) – Kenteken R-570-GZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen e-C4 136 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1636 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke 50 kWh batterij met circa 350 km WLTP actieradius, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele Advanced Comfort-stoelen en goede geluidsisolatie voor een rustige rijervaring.
- Snelladen tot 100 kW DC, waardoor 0-80% laden in circa 30 minuten mogelijk is.
- Regeneratief remmen met instelbare 'B'-stand voor efficiënt energiegebruik.
- Ruime kofferbak (380 liter) en praktische binnenruimte voor een midi-SUV.
- Uitgebreide batterijgarantie van 8 jaar / 160.000 km met minimaal 70% capaciteitsgarantie.
Aandachtspunten
- Beperkte topsnelheid van 150 km/h, minder geschikt voor hoge snelheden.
- Laadsnelheid AC beperkt tot 7,4 kW, wat relatief langzaam is voor thuisladen.
- Sommige softwarebugs en elektronica kunnen voor storingen zorgen, vooral in vroege modellen.
- 12V-accu kan na enkele jaren problemen geven, wat extra onderhoudskosten kan veroorzaken.
- Waardeverlies is relatief hoog bij elektrische auto's, ook bij de Ë-C4 variant.
- Rijgedrag is meer gericht op comfort dan op sportiviteit, minder dynamisch dan sommige concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-570-GZ is een zwarte elektrische Citroen Ë-C4 uit 2022 met 100 pk vermogen en een 50 kWh batterij. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert comfort met een actieradius tot circa 350 km volgens WLTP, ideaal voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en zuinige elektrische auto.
De Citroen Ë-C4 Live 50 kWh uit 2020 beschikt over een 100 kW (134 pk) elektromotor met 260 Nm koppel, waarmee hij in ongeveer 9,7 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar en comfortabel rijgedrag, waarbij de focus ligt op soepelheid en efficiëntie in plaats van sportiviteit.
De automatische transmissie is standaard bij elektrische auto's en zorgt voor een directe en soepele krachtoverdracht. Het regeneratief remmen is instelbaar via een 'B'-stand, waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen, wat bijdraagt aan een efficiënter energieverbruik en een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.
De batterijcapaciteit is 50 kWh (46,3 kWh bruikbaar), met een WLTP-actieradius van circa 356 km. Het energieverbruik ligt rond 15,2 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk vaak iets hoger (rond 16 kWh/100 km). Laden kan met maximaal 7,4 kW AC (ca. 7,5 uur voor volledig laden) en tot 100 kW DC snelladen, waarmee 0-80% laden in ongeveer 30 minuten mogelijk is. De nieuwprijs was circa €33.650. De batterijgarantie bedraagt 8 jaar of 160.000 km met minimaal 70% capaciteitsgarantie.
Voor Nederlandse kopers is de Citroen Ë-C4 Live 50 kWh een comfortabele en praktische elektrische auto met een goede actieradius voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en eventuele software-updates. Controleer of de batterijcapaciteit nog minimaal 70% is en vraag naar onderhoudshistorie. De auto is geschikt voor wie een ruime, stille en zuinige elektrische midi-SUV zoekt met moderne rijhulpsystemen.
Deze zwarte Citroen Ë-C4 met kenteken R-570-GZ uit 2022 is een betrouwbare en comfortabele elektrische midi-SUV met een degelijke actieradius en moderne technologie. Met een krachtige 100 pk motor, goede laadmogelijkheden en een uitgebreide batterijgarantie is het een aantrekkelijke keuze voor wie elektrisch wil rijden zonder concessies aan comfort.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
11 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen e-C4 136 (R-570-GZ)
Wat is de APK status van R-570-GZ?
De APK van R-570-GZ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-570-GZ een import auto?
Nee, R-570-GZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-570-GZ gehad?
R-570-GZ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Citroen Ë-C4 Live 50 kWh uit 2020?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 50 kWh en een bruikbare capaciteit van ongeveer 46,3 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius is circa 356 km, in de praktijk ligt dit vaak rond 300 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een AC-lader tot 7,4 kW duurt het volledig laden ongeveer 7,5 uur. Snelladen met een DC-lader tot 100 kW kan de batterij in circa 30 minuten van 0 naar 80% laden.
Wat is het energieverbruik van deze auto?
Het officiële WLTP-verbruik is ongeveer 15,2 kWh per 100 km, in praktijk ligt dit vaak rond 16 kWh/100 km.
Welke garantie geldt voor de batterij?
Citroen biedt 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij met minimaal 70% capaciteitsgarantie.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn batterijcapaciteit degradatie, 12V-accuproblemen, software bugs en storingen in elektronica en sensoren.
Hoe is het rijgedrag van de Citroen Ë-C4 elektrisch?
De auto rijdt comfortabel en rustig met een focus op soepelheid. Regeneratief remmen is instelbaar en draagt bij aan efficiënt rijden.
Mogelijke gebreken
Batterijcapaciteit degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen tot onder 70%, wat invloed heeft op de actieradius.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan vroegtijdig leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektrische storingen.
Software bugs en infotainmentsysteem storingen
Soms haperingen of vastlopen van het infotainmentsysteem en elektronische rijhulpsystemen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, uitval rijhulpsystemen, herstart nodig.
Regeneratief remmen inconsistentie
Soms onregelmatige werking van het regeneratief remmen, wat het rijgevoel beïnvloedt.
Kenmerken:
Onverwachte remreacties, wisselend remgevoel.
Elektronische storingen in sensoren
Storingen in parkeersensoren of rijhulpsensoren kunnen optreden.
Kenmerken:
Foutmeldingen, uitval van functies zoals parkeersensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1636 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
