Kenteken check R-571-XP
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 87.777 km (peildatum aug 2024)
Let op: 9 bevindingen voor R571XP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2022) – Kenteken R-571-XP
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2022) – Kenteken R-571-XP
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2022) – Kenteken R-571-XP
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2022) – Kenteken R-571-XP
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2022) – Kenteken R-571-XP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic TCe 160 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1591 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-zits indeling ideaal voor gezinnen
- Moderne 1.3-liter turbomotor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag
- Veel standaard veiligheidsvoorzieningen zoals actieve noodrem en lane assist
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief laag gewicht voor een MPV
- Goede uitrusting in Executive uitvoering met veel comfortopties
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 116 pk
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Grote afmetingen kunnen lastig zijn in smalle Nederlandse straten
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-571-XP is een rode Renault Grand Scénic uit 2022 met een 1333cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een ruime midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €44.595 en biedt een comfortabele 7-zits indeling.
De 1333cc motor in deze Renault Grand Scénic is de M282 motorcode, een 1.3-liter viercilinder turbobenzinemotor die 116 pk levert in deze uitvoering. Deze motor is onderdeel van een samenwerking tussen Renault en Mercedes en staat bekend om zijn relatief moderne techniek en zuinigheid. Het motorvermogen van 116 pk is iets lager dan de 130-160 pk varianten, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze niet frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat, waarschijnlijk de EDC (dubbelkoppeling) of een conventionele automaat afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 116 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €240 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Executive uit 2016 met kenteken R-571-XP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de motor en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de transmissie. De ruime 7-zits indeling en moderne veiligheidsvoorzieningen maken het een aantrekkelijke gezinsauto. Let op de kilometerstand en vraag naar eventuele garantie of recente reparaties.
Deze rode Renault Grand Scénic met kenteken R-571-XP uit 2022 is een praktische en comfortabele MPV met een moderne 1.3 TCe motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en rijplezier voor Nederlandse gezinnen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (R-571-XP)
Wat is de APK status van R-571-XP?
De APK van R-571-XP is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-571-XP een import auto?
Nee, R-571-XP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-571-XP gehad?
R-571-XP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1333cc motor in de Renault Grand Scénic 2016?
De motorcode is M282, een 1.3-liter viercilinder turbobenzinemotor ontwikkeld in samenwerking met Mercedes.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Grand Scénic?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en vraagt tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.3 TCe benzinemotor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.3 TCe motor?
Er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige 1.3 TCe motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
EDC automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging bij lage snelheid.
Elektronische storingen
Soms storingen in boordcomputer of sensoren, vooral bij oudere softwareversies.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1591 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.