Kenteken check R-572-VT
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 76.626 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R572VT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken R-572-VT
Waardebehoud VW Golf 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken R-572-VT
Onderhoud VW Golf 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken R-572-VT
Veiligheid VW Golf 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken R-572-VT
Prestaties VW Golf 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken R-572-VT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.0 TSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1245 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en lichte 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Start-stop systeem voor brandstofbesparing
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer
- Goede standaarduitrusting in Trendline uitvoering
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan speling krijgen en problemen veroorzaken
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Torsie-achteras minder comfortabel dan multilink
- Beperkte motorvermogen voor snelle acceleraties
- Waardevermindering door veel aanbod op tweedehandsmarkt
Volledige analyse
Kenteken R-572-VT is een grijze Volkswagen Golf 1.0 TSI Trendline uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €24.990 en is populair vanwege zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Golf heeft de motorcode 'CHYA' (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert ongeveer 85 pk (officieel 110 pk in sommige markten) en 200 Nm koppel tussen 2000-3500 tpm. Het is een turbocharged direct ingespoten benzinemotor met start-stop technologie voor zuinigheid. De motor staat bekend om zijn relatief lage gewicht en goede balans, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en problemen met de kettingspanning van de distributieketting bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Er zijn geen grote structurele defecten bekend bij deze handbak.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 85 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Turbo en injectoren zijn duurzaam mits goed onderhouden, maar kunnen bij verwaarlozing dure reparaties veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.0 TSI Trendline uit 2017 met kenteken R-572-VT is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, maar let op mogelijke slijtage bij hogere kilometerstanden. Marktwaarde ligt momenteel rond €12.000-€15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken R-572-VT uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc TSI-motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.0 TSI OPF (R-572-VT)
Wat is de APK status van R-572-VT?
De APK van R-572-VT is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-572-VT een import auto?
Ja, R-572-VT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-572-VT gehad?
R-572-VT heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode is meestal 'CHYA' of een vergelijkbare code voor de 1.0 TSI 3-cilinder motor uit 2017.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzine Golf?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting speling
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De 1.0 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en intensief schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Soms problemen met start-stop systeem of sensoren die storingen veroorzaken.
Symptomen:
Start-stop werkt niet, waarschuwingslampjes dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
