Kenteken check R-576-NF
3 eigenaars - 600 km (peildatum jun 2024)
Let op: 10 bevindingen voor R576NF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche 911 Targa 4 GTS (2022) – Kenteken R-576-NF
Waardebehoud Porsche 911 Targa 4 GTS (2022) – Kenteken R-576-NF
Onderhoud Porsche 911 Targa 4 GTS (2022) – Kenteken R-576-NF
Veiligheid Porsche 911 Targa 4 GTS (2022) – Kenteken R-576-NF
Prestaties Porsche 911 Targa 4 GTS (2022) – Kenteken R-576-NF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Targa 4 GTS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1725 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Exclusieve 50 Years Porsche Design uitvoering met unieke styling en details
- Krachtige en responsieve 3.0L twin-turbo boxermotor met 353 pk
- Handgeschakelde 7-versnellingsbak voor pure rijbeleving
- Vierwielaandrijving (Carrera 4) voor optimale grip en stabiliteit
- Sterk waardebehoud door beperkte oplage en speciale editie
- Geavanceerde technologieën zoals Porsche Communication Management en sportonderstel
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-13 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting vanwege vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten zijn fors, vooral bij grote onderhoudsbeurten
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage
- Handgeschakelde transmissie vraagt om zorgvuldige bediening en kan duur zijn in onderhoud
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid als sportwagen
Uitgebreide analyse
Kenteken R-576-NF is een zwarte Porsche 911 3.0 Carrera 4 GTS Edition 50 Years Porsche Design uit 2022 met een 2981cc zescilinder boxermotor en handgeschakelde transmissie. Deze exclusieve 2020 uitvoering viert het 50-jarig jubileum van Porsche Design en combineert sportieve prestaties met luxe en unieke styling.
De motor van deze Porsche 911 is een 2981cc zescilinder boxermotor met dubbele turbo's, bekend onder de motorcode MMB (Motorcode 9A2.20). Deze motor levert 353 pk en is specifiek afgestemd voor de GTS-uitvoering met vierwielaandrijving. De motor staat bekend om zijn responsieve karakter en hoge prestaties, maar eigenaren melden incidenteel problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik. Turbo's en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze 911 is een 7-versnellingsbak die bekend staat om zijn precisie en directe feedback. Hoewel de handbak robuust is, kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van de koppeling. Regelmatig onderhoud en correcte rijstijl verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 11 en 13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 353 pk sterke Porsche 911 in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €2.500 en €4.000. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
De Porsche 911 3.0 Carrera 4 GTS Edition 50 Years Porsche Design is een exclusieve en krachtige sportwagen met een sterke marktwaarde. Voor kopers met kenteken R-576-NF en bouwjaar 2022 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderdelen. Let op eventuele tekenen van olieverbruik en kettingproblemen. De handgeschakelde versie biedt een pure rijervaring, maar vraagt om zorgvuldige bediening. De marktwaarde blijft stabiel door de beperkte oplage en speciale uitvoering.
Deze zwarte Porsche 911 met kenteken R-576-NF uit 2022 is een unieke en begeerlijke sportwagen die het beste van Porsche combineert: krachtige 3.0L twin-turbo motor, handgeschakelde transmissie en exclusieve 50 Years Porsche Design details. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en onderhoudskosten, biedt deze 911 een uitstekende balans tussen rijplezier en exclusiviteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Targa 4 GTS (R-576-NF)
Is R-576-NF een import auto?
Nee, R-576-NF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-576-NF gehad?
R-576-NF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2981cc motor in deze Porsche 911?
De motorcode van de 3.0L twin-turbo boxermotor in de 2020 Porsche 911 Carrera 4 GTS Edition 50 Years Porsche Design is MMB (ook bekend als 9A2.20).
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, er zijn meldingen van versnelde slijtage van de timing chain die kan leiden tot motorstoringen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 7-versnellingsbak is robuust en biedt een directe rijervaring, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat onderhoudskosten met zich meebrengt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 9,5 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 11 en 13 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €2.500 en €4.000, met hogere kosten bij grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een Porsche 911 met 353 pk bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versnelde slijtage van de kettingaandrijving kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist en motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe uitlaatgassen, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage handbak
Snelle slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren verstopping
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot motorstoringen en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen PCM
Soms storingen in het Porsche Communication Management systeem met navigatie en multimedia.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval functies, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
