Kenteken check R-623-VV
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 23.093 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor R623VV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2022) – Kenteken R-623-VV
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2022) – Kenteken R-623-VV
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2022) – Kenteken R-623-VV
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2022) – Kenteken R-623-VV
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2022) – Kenteken R-623-VV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1610 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor met 121 pk
- Soepele 6-traps automatische transmissie met goede schakelkwaliteit
- Comfortabele en ruime cabine met moderne technologie
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Redelijk waardebehoud en stabiele marktwaarde
Nadelen
- Geen turbo, daardoor minder koppel bij lage toeren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoud vereisen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 121 pk
- Beperkte trekcapaciteit (max 900 kg)
- Infotainmentsysteem kan soms traag reageren
- Geen vierwielaandrijving in deze voorwielaangedreven variant
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-623-VV is een grijze Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Newground uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een modern design met efficiënte techniek en een nieuwprijs van circa €46.100.
De 1998cc SkyActiv-G motor in deze Mazda CX-5 heeft de motorcode PE-VPS (SkyActiv-G 2.0) en levert 121 pk (165 pk volgens Europese norm) bij 6000 tpm met een compressieverhouding van 13,5:1. Deze motor is bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies dankzij directe injectie en geoptimaliseerde cilinderkop. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain bekend bij dit model, aangezien Mazda hier een ketting gebruikt die doorgaans betrouwbaar is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 2.0 SkyActiv-G variant, die atmosferisch is. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, meestal door onvoldoende onderhoud of olieverversing. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 121 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Voor kopers die een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV zoeken met moderne techniek is deze Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Newground uit 2022 een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de automaat. De marktwaarde ligt momenteel rond €28.000 tot €33.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk waardebehoud door de populariteit van het model.
Deze grijze Mazda CX-5 met kenteken R-623-VV uit 2022 is een degelijke en efficiënte midi-SUV met een betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een praktische en moderne SUV zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (R-623-VV)
Wat is de APK status van R-623-VV?
De APK van R-623-VV is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-623-VV een import auto?
Nee, R-623-VV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-623-VV gehad?
R-623-VV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda CX-5?
De motorcode is PE-VPS, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en 121 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Nee, de timing chain van de 2.0 SkyActiv-G motor is over het algemeen betrouwbaar en kent geen structurele problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 121 pk bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij hogere kilometerstanden kan de 6-traps automaat schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, soms waarschuwingslampje.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 100.000 km, meestal door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.
Elektronische storingen infotainment
Soms haperingen of traagheid in het infotainmentsysteem, vooral bij oudere softwareversies.
Kenmerken:
Trage respons, vastlopen van scherm, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.