Kenteken check R-626-ST
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 80.541 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R626ST
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (2022) – Kenteken R-626-ST
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (2022) – Kenteken R-626-ST
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (2022) – Kenteken R-626-ST
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (2022) – Kenteken R-626-ST
Prestaties Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (2022) – Kenteken R-626-ST
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1267 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en lichte 1.2 PureTech motor met 96 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Relatief zuinig benzineverbruik, praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Moderne Active Pack-uitvoering met goede uitrusting en comfort
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Nette wegligging en wendbaarheid voor een mini-SUV
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met natte distributieriem (wet belt) die kan breken en motorschade veroorzaakt
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door PCV-klep en zuigerverenproblemen
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en reparatie is kostbaar
- Motor kan soms wat ruw en luidruchtig zijn, vooral bij koude start
- Elektronische storingen en sensorproblemen zijn sporadisch gemeld
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-626-ST is een grijze Peugeot 2008 uit 2022 met een 1199cc 3-cilinder PureTech motor, 96 pk en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert een scherp design met een relatief zuinige benzinemotor en een nieuwprijs van circa €32.800.
De 1.2 PureTech motor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' is een 3-cilinder turbobenzinemotor van 1199cc die 96 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar heeft ook enkele terugkerende problemen. De natte distributieriem (wet belt) kan vroegtijdig slijten en breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Er zijn ook meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de PCV-klep, wat kan leiden tot motorstoringen. Een recent ontwikkelde fix is het ombouwen van de natte riem naar een ketting, wat de betrouwbaarheid aanzienlijk kan verbeteren.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 2008 is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms schakelproblemen bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Active Pack uit 2019 met kenteken R-626-ST is het belangrijk om te controleren of de distributieriem (wet belt) recent is vervangen of omgebouwd naar een ketting. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer de staat van de koppeling en vraag naar onderhoudshistorie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken R-626-ST uit 2022 is een compacte en zuinige SUV met een krachtige 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt deze auto veel rijplezier en een scherp design. Goed onderhoud en aandacht voor distributieriem en olieverbruik zijn essentieel voor langdurige betrouwbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (R-626-ST)
Wat is de APK status van R-626-ST?
De APK van R-626-ST is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-626-ST een import auto?
Nee, R-626-ST is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-626-ST gehad?
R-626-ST heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 2008?
De motorcode is meestal EB2ADTS voor de 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem?
Ja, de natte distributieriem kan vroegtijdig slijten en breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Er is een retrofit-kit beschikbaar om deze riem te vervangen door een ketting.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Natte distributieriem (wet belt) breuk
De natte distributieriem kan vroegtijdig slijten en breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Motor start niet, kloppende geluiden uit motorruimte, motorstoringslampje aan.
Verhoogd olieverbruik door PCV-klep defect
De PCV-klep kan defect raken, wat leidt tot overmatig olieverbruik en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Snelle slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Sensor- en elektronische storingen
Sporadische problemen met sensoren die storingslampjes veroorzaken en soms het functioneren beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatig motorgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1267 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
