Kenteken check R-642-XL
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor R642XL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken R-642-XL
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken R-642-XL
Onderhoud Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken R-642-XL
Veiligheid Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken R-642-XL
Prestaties Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken R-642-XL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1490 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI motor (CVNA) met 150 pk en 250 Nm koppel
- Ruime en praktische Avant carrosserie met moderne uitstraling
- Zeer soepele en snelle 7-traps S-Tronic automaat
- Redelijk zuinig verbruik voor een middenklasse benzineauto
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen uit 2015
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of defect raken
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen relatief hoog voor een 1.4 benzinemotor
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Waardevermindering door relatief veel aanbod en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken R-642-XL is een witte Audi A4 Avant uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder 110pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met moderne techniek en een relatief zuinige motor.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A4 Avant is CVNA. Deze 4-cilinder turbomotor levert 150 pk (110 kW) en 250 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.5:1. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo defecten komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De automaat is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2015) met kenteken R-642-XL is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit om schakelen en motorloop te beoordelen is essentieel. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, relatief zuinige en comfortabele middenklasse combi zoekt met moderne techniek, mits goed onderhouden.
Deze witte Audi A4 Avant met kenteken R-642-XL uit 2018 is een stijlvolle en praktische middenklasse stationwagon met een efficiënte 1.4 TFSI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.4 TFSI (R-642-XL)
Wat is de APK status van R-642-XL?
De APK van R-642-XL is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-642-XL een import auto?
Ja, R-642-XL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-642-XL gehad?
R-642-XL heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is CVNA, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met 150 pk en 250 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S-Tronic automaat?
De S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen ontstaan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van 5,3-5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps S-Tronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig of traag schakelen door slijtage aan koppelingen of softwareproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
De 1.4 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Motor hapert, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten
Hoewel minder frequent, kunnen turboladers defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
