Kenteken check R-648-BX

APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 69.658 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-901698
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
R-648-BX
Automerk
KIA
KIA logo
Type
Ceed 1.5 T-GDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-648-BX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Elektriciteit
KIA Ceed 1.5 T-GDI 2022

Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken R-648-BX

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
83

Waardebehoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken R-648-BX

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken R-648-BX

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken R-648-BX

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties KIA Ceed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken R-648-BX

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 22.000 - € 27.000
Nieuwprijs
€ 30.340
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
124 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
G3LF
Vergelijkbare voertuigen in NL
35 voertuigen
Keren opgezocht
742 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Ceed 1.5 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1372 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinig in verbruik dankzij mild-hybridesysteem en kleine motor
  • Comfortabele en snelle 7-traps dual-clutch automaat
  • Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak
  • DynamicPlusLine-uitvoering biedt veel standaard opties
  • Betrouwbaar en lage onderhoudskosten
  • Lange fabrieksgarantie (7 jaar/150.000 km)

Waar je op moet letten

  • Beperkt vermogen (88 pk), vooral merkbaar op de snelweg
  • DCT kan bij veel stadsgebruik schokken of vertraging geven
  • Drie-cilinder motor kan trillingen geven, vooral bij koud starten
  • Onderhoud automaat is duurder dan handgeschakelde versie
  • Praktijkverbruik kan tegenvallen bij sportief rijden
  • Waardeverlies, hoewel minder dan bij sommige concurrenten

Volledige analyse

Kenteken R-648-BX is een witte Kia Ceed uit 2022 met een 998cc motor, automaat en mild-hybridetechnologie. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Kia Ceed 1.0 T-GDi MHEV DynamicPlusLine (2022) heeft de motorcode **G3LC**[4]. Dit is een moderne, turbocharged direct injection (T-GDi) motor met mild-hybridesysteem (MHEV), wat zorgt voor een zuiniger verbruik en lagere CO₂-uitstoot. **Vermogen & Koppel:** De motor levert 88 pk (65 kW) en een maximaal koppel van 200 Nm tussen 2000 en 2500 toeren[6]. De automaat is een 7-traps dual-clutch (DCT), wat zorgt voor vloeiende schakelingen en een sportief rijgedrag. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen meldingen van structurele problemen, maar regelmatig onderhoud is belangrijk (categorie: **yellow**). - **Turbo:** Incidentele meldingen van vroegtijdige slijtage bij intensief gebruik (categorie: **orange**). - **Injectoren:** Geen grote problemen bekend, maar bij storingen kan dit leiden tot ruw stationair draaien (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen gemeld, maar controleer regelmatig het oliepeil (categorie: **yellow**). **Transmissie:** De 7-traps DCT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge leeftijd of veel stadsgebruik gevoelig zijn voor schokken of vertraging in het schakelen (categorie: **orange**). Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere moderne automaten; een oliebeurt om de 60.000 km wordt aangeraden.

## Transmissie & Rijgedrag De 7-traps dual-clutch automaat biedt een comfortabele en efficiënte rijervaring. In de praktijk zijn er weinig klachten over grote defecten, maar bij oudere exemplaren of veel stadsgebruik kunnen schokken of vertraging optreden. De onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat, maar hoger dan bij een handgeschakelde versie. APK en reguliere service zijn vergelijkbaar met andere Kia-modellen.

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 5,5–6,0 l/100 km (afhankelijk van uitvoering en bandenmaat)[6]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden een verbruik tussen 6,0 en 7,0 l/100 km in gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto met 88 pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200–€400 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. - **Reparaties:** Geen grote structurele problemen bekend, incidentele kosten voor remmen, banden en kleine elektronica. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van deze uitvoering was €29.645. Na vier jaar ligt de actuele marktwaarde (2025) tussen de €16.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Kia’s staan bekend om hun goede waardebehoud, mede dankzij de 7 jaar fabrieksgarantie.

## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Zuinig en milieuvriendelijk:** Dankzij mild-hybridesysteem en kleine motor[6]. - **Comfortabele automaat:** 7-traps DCT schakelt vloeiend en sportief. - **Ruim en praktisch:** Hatchback met grote kofferbak en flexibele zitopstelling. - **Goede uitrusting:** DynamicPlusLine biedt veel standaard opties, zoals navigatie, climate control en veiligheidssystemen. - **Betrouwbaarheid:** Kia staat bekend om lage onderhoudskosten en weinig grote problemen. - **Fabrieksgarantie:** 7 jaar of 150.000 km (mits onderhouden volgens voorschrift). **Nadelen:** - **Beperkt vermogen:** 88 pk is voldoende voor de stad, maar op de snelweg minder krachtig. - **DCT kan schokken:** Bij veel stadsgebruik of ouderdom kunnen schokken optreden. - **Kleine motor:** Drie cilinders kunnen trillingen geven, vooral bij koud starten. - **Onderhoud automaat:** Duurder dan handgeschakelde versie. - **Beperkte actieradius:** Tankinhoud van 50 liter, maar praktijkverbruik kan tegenvallen. - **Waardeverlies:** Net als bij alle nieuwe auto’s, maar minder dan bij sommige concurrenten.

Deze witte Kia Ceed met kenteken R-648-BX uit 2022 is een zuinige, praktische en goed uitgeruste hatchback met een betrouwbare 998cc motor en automaat. Het mild-hybridesysteem zorgt voor een lager verbruik en lagere kosten, terwijl de DynamicPlusLine-uitvoering veel comfort en veiligheid biedt. Onderhoudskosten zijn laag en de auto behoudt zijn waarde goed. Let op incidentele problemen met de turbo en automaat bij intensief gebruik. Al met al een sterke keuze voor de Nederlandse forens en gezinsgebruiker.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Variabele lichtverdeling Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen €135
Noodremassistentie Pakket
Navigatie Pakket
Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 juli 2025
AUG 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 augustus 2022
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

2 november 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

KIA Ceed 1.5 T-GDI 2022 – Afbeelding 1
juni 2025
KIA Ceed 1.5 T-GDI 2022 – Afbeelding 2
juni 2025
KIA Ceed 1.5 T-GDI 2022 – Afbeelding 3
juni 2025
KIA Ceed 1.5 T-GDI 2022 – Afbeelding 4
juni 2025
KIA Ceed 1.5 T-GDI 2022 – Afbeelding 5
juni 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 05-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode G3LF
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1482 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 253 Nm
Wielaandrijving N.v.t.
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,33 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,65 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,6 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Verbruik gecombineerd 5,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 131 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over KIA Ceed 1.5 T-GDI (R-648-BX)

Wat is de APK status van R-648-BX?

De APK van R-648-BX is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-648-BX een import auto?

Nee, R-648-BX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft R-648-BX gehad?

R-648-BX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Kia Ceed 1.0 T-GDi MHEV DynamicPlusLine?

In de praktijk verbruikt deze auto gemiddeld 6,0–7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5–6,0 l/100 km[6].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 88 pk in Nederland?

In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto met 88 pk.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €200–€400 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief banden, remmen en incidentele reparaties. APK kost €35–€50 per jaar.

Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT automaat?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij veel stadsgebruik of hoge leeftijd gevoelig zijn voor schokken of vertraging. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.

Wat is de actuele marktwaarde van een Kia Ceed 1.0 T-GDi MHEV DynamicPlusLine uit 2021?

De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €16.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.

Heeft deze Kia Ceed veel bekende motorproblemen?

Er zijn geen grote structurele problemen bekend. Incidenteel komen turbo-slijtage, trillingen en elektronische storingen voor, maar deze zijn over het algemeen licht tot matig van aard.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Turbo vroegtijdige slijtage

Incidenteel meldingen van vroegtijdige slijtage turbo bij intensief gebruik

Signalen:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Matig risico
Transmissie

DCT schokken/vertraging

Schokken of vertraging bij het schakelen, vooral bij veel stadsgebruik

Signalen:

Onregelmatig schakelgedrag, soms storingmelding

Laag risico
Motor

Trillingen motor

Trillingen merkbaar, vooral bij koud starten

Signalen:

Onrustig stationair toerental, trillingen in interieur

Laag risico
Elektronica

Elektronica/storingen

Incidenteel meldingen van elektronische storingen (infotainment, sensoren)

Signalen:

Foutmeldingen op dashboard, systemen vallen uit

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Geen structureel probleem, maar controleer regelmatig oliepeil

Signalen:

Oliepeil daalt sneller dan verwacht

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere KIA Ceed 1.5 T-GDI exemplaren

Type Plaat