Kenteken check R-666-DR

APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 73.016 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-843982
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
R-666-DR
Merk voertuig
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Type
T6.1 2.0 TDI BMT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-666-DR: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken R-666-DR

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken R-666-DR

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken R-666-DR

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
58

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken R-666-DR

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken R-666-DR

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 43.000 - € 53.000
Adviesprijs nieuw
€ 84.585
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
257 dagen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
DNA
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Keren opgezocht
226 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1994 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en flexibele personenbus met 5 zitplaatsen en grote laadruimte.
  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met moderne common-rail technologie.
  • Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen.
  • Hoogwaardige Highline-uitrusting met extra comfort en veiligheid.
  • Goede balans tussen vermogen (110-150 pk) en brandstofverbruik.
  • Redelijk goed waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
  • DSG automaat kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
  • Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
  • Turbo kan bij intensief gebruik storingen vertonen.
  • Onderhoudskosten zijn hoger dan bij eenvoudige bestelwagens.
  • Wegenbelasting voor diesel en gewicht kan relatief hoog zijn in Nederland.

Uitgebreide analyse

Kenteken R-666-DR is een grijze Volkswagen Transporter Kombi uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze L2H3 Highline variant biedt een ruime personenbus met hoogwaardige uitrusting en een krachtige maar zuinige 2.0 TDI motor, ideaal voor zowel zakelijk als privégebruik.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter is onderdeel van Volkswagens EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'DGT' of 'DGU' voor de 150 pk variant. Deze common-rail dieselmotor levert 110 pk (81 kW) in sommige uitvoeringen, maar in de Highline L2H3 uit 2019 is meestal de 150 pk versie standaard. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies dankzij Euro 6 normering. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen storingen optreden (ernst: yellow). Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.

De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.

Het WLTP-verbruik van deze 2.0 TDI ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Highline uit 2019 met kenteken R-666-DR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en DSG-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen en de motor vrij van vreemde geluiden te horen. De marktwaarde ligt momenteel rond €40.000 tot €50.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn veelzijdigheid en degelijkheid.

Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken R-666-DR uit 2021 is een robuuste en praktische personenbus met een efficiënte 1968cc dieselmotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze Highline L2H3 uitvoering een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, geschikt voor zowel zakelijke als particuliere gebruikers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
DAB-Radio
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €162
Zij-airbags voor Pakket
Bandenspanningcontrole €75
Mistlampen €399
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1315
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €904
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €898
Lane Change Assistant €637
Verkeersbordenherkenning €315
Traffic Jam Assistant Pakket
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1779
Parkeerhulp €482
Parkeerassistent €1006
Navigatie €1595
eCall €220
Lichtmetalen velgen €1207
Metallic lak €1267
Trailer Assist €613

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 december 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,577 km geregistreerd

XXX,577 km
INFO
27 maart 2024
JUN 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juni 2021
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

26 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

31 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Afbeeldingen

VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 4
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 5
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 6
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 7
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2021 – Afbeelding 8

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 31-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DNA
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 450 Nm
Aangedreven wielen N.v.t.
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,41 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Voertuighoogte 1,99 m
Afstand tussen assen 3,4 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,9 s
Topsnelheid begrensd 203 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 193 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (R-666-DR)

Wat is de APK status van R-666-DR?

De APK van R-666-DR is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-666-DR een import auto?

Ja, R-666-DR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft R-666-DR gehad?

R-666-DR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1968cc TDI in deze Transporter?

De motorcode is meestal 'DGT' of 'DGU' voor de 2.0 TDI 150 pk variant uit 2019.

Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?

De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie- en filterwissels worden uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 110 pk diesel Transporter ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van gewicht en regio.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde van een 2019 Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI Highline L2H3 ligt tussen €40.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting slijtage

Slijtage of rek van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Transmissie

DSG transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturing van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.

Gering risico
Motor

Injector vervuiling

Verstopping of slijtage van brandstofinjectoren leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Minder vermogen, verhoogd brandstofverbruik, rook uit uitlaat.

Gering risico
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan slijten of vastlopen bij intensief gebruik zonder goed onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1994 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT modellen

Auto Nummerplaat