Kenteken check R-667-TF

Kenteken R-667-TF is een witte SEAT Leon ST uit 2019 met een 1984cc 2.0 TSI CUPRA Black motor, 213 pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze sportieve combi (klein middenklasse) werd nieuw aangeboden voor €42.130 en combineert praktische ruimte met prestaties. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 2.0 TSI CUPRA Black motor (1984cc, 213 pk) is een bekende EA888-serie motor van Volkswagen Group, in deze uitvoering met code EA888 Gen3. Deze motor is technisch verwant aan die in de Golf GTI Performance en Audi S3, maar heeft een eigen SEAT-specifieke afstelling. De motorcode is vaak te vinden op het motordeel of in het onderhoudsboekje. **Bekende problemen** - **Timing chain (ketting):** Bij vroege EA888-motoren (voor 2015) kwam slijtage van de distributieketting voor, maar bij de Gen3 (zoals in deze 2019-uitvoering) is dit grotendeels opgelost. Toch melden sommige eigenaren op forums (o.a. SeatCupra.net) nog incidentele geruchten over kettingrek, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud. **Categorie: Motor. Ernst: orange.** - **Turbo:** De IS20-turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij extreem sportief gebruik of tuning gevoelig zijn voor slijtage. Regelmatige olieverversing is cruciaal. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.** - **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn zeldzaam bij deze motor, maar kunnen voorkomen bij langdurig gebruik van inferieure brandstof. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.** - **Oliewverbruik:** Het olieverbruik is bij de Gen3-motor aanzienlijk verbeterd ten opzichte van oudere generaties. Toch kan bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik nog enig olieverbruik optreden. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.**

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat (DSG)** De SEAT Leon ST 2.0 TSI CUPRA Black is standaard voorzien van een 6-traps DSG-automaat (DQ250). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelingen en sportieve karakter, maar kent ook enkele aandachtspunten: - **Bekende defecten:** De DSG DQ250 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud last krijgen van schokken, trekken of softwareproblemen. De koppelomvormer en koppelingspakketten zijn de zwakke schakels. **Categorie: Transmissie. Ernst: orange.** - **Onderhoudskosten:** Een DSG-oliebeurt (elke 60.000 km) kost circa €200-€300 bij een merkdealer. Reparatie aan de DSG (bijvoorbeeld koppelingspakket) kan oplopen tot €1.500-€2.000. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.

## Praktische kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP-norm ligt rond de 6,5-7,0 l/100km. - **Praktijk:** In de praktijk verbruiken veel eigenaren 8,0-9,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Sportief rijden kan het verbruik snel laten oplopen. **Wegenbelasting (Nederland, 2025)** Voor een benzineauto met 213 pk (156 kW) betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit is exclusief eventuele kortingen voor zuinige auto’s, maar deze variant valt daar niet onder. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Service (jaarlijks of op kilometerbasis):** €200-€400 bij een merkdealer, afhankelijk van de uitgevoerde werkzaamheden. - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij normaal gebruik, exclusief grote storingen. Banden, remmen en vloeistoffen zijn de grootste posten. **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een witte SEAT Leon ST 2.0 TSI CUPRA Black (2019) met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een sportieve combi; na 8 jaar is circa 50% van de nieuwwaarde over.

## Voor- en nadelen **Voordelen** - **Sportief rijgedrag:** Scherpe sturing, stevig onderstel en directe DSG-automaat zorgen voor een dynamische rij-ervaring. - **Ruimte:** Met 587 liter kofferbakruimte is de Leon ST een van de ruimste in zijn klasse[2]. - **Uitrusting:** Standaard veel sportieve en comfortabele opties, zoals full-LED verlichting, sportstoelen en connectiviteit. - **Betrouwbaarheid motor:** De EA888 Gen3-motor is bewezen betrouwbaar bij goed onderhoud. - **Waarde voor geld:** Meer vermogen en uitrusting dan veel concurrenten voor de prijs. - **Design:** Scherpe lijnen en sportieve uitstraling, ook na jaren nog modern. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting:** Door het vermogen betaal je fors meer MRB dan bij zuinigere modellen. - **Praktijkverbruik:** Het werkelijke verbruik ligt duidelijk boven het WLTP-cijfer, vooral bij sportief rijden. - **Onderhoudskosten DSG:** De DSG-automaat vereist kostbaar onderhoud en kan bij problemen duur zijn. - **Gebruikte markt:** Sportieve uitvoeringen zijn schaars, waardoor onderdelen en expertise soms lastiger te vinden zijn. - **Geluid:** Sportieve uitlaat en harde onderstel kunnen bij lange ritten vermoeiend zijn. - **Waardebehoud:** Lager dan bij traditionele gezinsauto’s, vooral bij hoge kilometerstanden.

Deze witte SEAT Leon ST met kenteken R-667-TF uit 2019 is een sportieve, praktische en goed uitgeruste combi met een krachtige 2.0 TSI-motor en snelle DSG-automaat. De auto biedt veel rijplezier en ruimte, maar kent ook aandachtspunten op het gebied van onderhoud, verbruik en wegenbelasting. Goed onderhoud is essentieel om problemen met de motor en transmissie te voorkomen. Voor de liefhebber van sportief rijden in een praktische uitvoering is de Leon ST 2.0 TSI CUPRA Black een aantrekkelijke keuze, mits de hogere kosten worden meegenomen in de overweging.