Kenteken check R-672-KB
APK geldig tot mei 2028 - 2+ eigenaars - 19.653 km (peildatum jul 2023)
Let op: 10 bevindingen voor R672KB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Mokka Electric (2021) – Kenteken R-672-KB
Waardebehoud Opel Mokka Electric (2021) – Kenteken R-672-KB
Onderhoud Opel Mokka Electric (2021) – Kenteken R-672-KB
Veiligheid Opel Mokka Electric (2021) – Kenteken R-672-KB
Prestaties Opel Mokka Electric (2021) – Kenteken R-672-KB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Mokka Electric geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1598 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Goede WLTP-actieradius van 324 km (201 mijl) met de 50 kWh batterij[1][2].
- Snelle DC-laden mogelijk tot 100 kW, waardoor je in circa 30 minuten van 10% naar 80% kunt opladen[3].
- Comfortabel en stil rijgedrag, typisch voor elektrische auto’s.
- Modern uitgerust, zelfs in de basisuitvoering (LED-verlichting, parkeersensoren, camera)[5].
- Gedeelde techniek met Peugeot e-2008 zorgt voor betrouwbaarheid en beschikbaarheid van onderdelen[5].
- Drie rijmodi (Sport, Eco, Normal) voor verschillende rijstijlen en verbruik[4].
Minpunten
- Praktijkactieradius ligt lager dan WLTP, vooral bij snelweggebruik en koud weer (circa 260 km reëel)[6].
- AC-laden beperkt tot 7,4 kW, wat thuis laden ’s nachts vertraagt[3].
- Waardebehoud is goed, maar minder sterk dan bij Aziatische concurrenten (Hyundai, Kia)[5].
- Garantie (3 jaar/60.000 km) is korter dan bij veel concurrenten[5].
- Infotainment en software kunnen traag of buggy zijn, vooral bij oudere softwareversies.
- Beperkte laadruimte vergeleken met grotere SUV’s.
Uitgebreide analyse
Kenteken R-672-KB is een grijze elektrische Opel Mokka-e uit 2021 met 100pk vermogen, 50 kWh batterij en voorwielaandrijving. Deze mini-SUV is sinds 2020 leverbaar en biedt een aantrekkelijk pakket voor de Nederlandse elektrische rijder. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Opel Mokka-e GS Line 50-kWh is uitgerust met een elektromotor van 100 kW (134 pk) en een koppel van 260 Nm, wat zorgt voor soepele acceleratie (0-100 km/h in 9,2 seconden) en een topsnelheid van 150 km/h[1][2][7]. De aandrijving gebeurt via de voorwielen en de transmissie is een 1-traps automaat[2].
De Mokka-e rijdt typisch elektrisch: directe power, stil en zonder schakelmomenten. Het rijgedrag is comfortabel en wendbaar dankzij het compacte formaat en het lage zwaartepunt. Regeneratief remmen is aanwezig en kan via de paddles achter het stuur worden ingesteld, wat het energieverbruik optimaliseert en de remschijven ontziet.
De nieuwprijs van deze variant bedroeg €36.899. Het waardebehoud van elektrische auto’s in Nederland is over het algemeen goed, mede door de groeiende vraag naar tweedehands EV’s. De Mokka-e deelt veel techniek met de Peugeot e-2008, wat de beschikbaarheid van onderdelen en kennis ten goede komt[5].
Deze grijze Opel Mokka-e met kenteken R-672-KB uit 2021 is een solide keuze voor wie een betaalbare, compacte elektrische SUV zoekt met een acceptabele actieradius en moderne uitrusting. Let bij aankoop op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen.
Deze grijze Opel Mokka-e met kenteken R-672-KB uit 2021 is een praktische elektrische mini-SUV met een goede balans tussen rijplezier, verbruik en uitrusting. De auto is geschikt voor woon-werkverkeer en korte trips, maar kent ook enkele typische EV-uitdagingen op het gebied van software en batterijmanagement.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,653 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Mokka Electric (R-672-KB)
Wat is de APK status van R-672-KB?
De APK van R-672-KB is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-672-KB een import auto?
Ja, R-672-KB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-672-KB gehad?
R-672-KB heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
De WLTP-actieradius is 324 km, maar in de praktijk haal je bij gemengd gebruik circa 260-280 km, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco[1][6].
Hoe snel kan ik opladen aan een snellader?
DC-snelladen gaat tot 100 kW, waarmee je in ongeveer 30 minuten van 10% naar 80% oplaadt. Thuis aan een 7,4 kW AC-lader duurt een volledige laadbeurt circa 7,5 uur[3].
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
WLTP-verbruik is 15,8 kWh/100 km (zuinigste setting), in de praktijk ligt dit vaak rond de 17-19 kWh/100 km, afhankelijk van rijomstandigheden[1][6].
Hoe lang is de garantie op de auto en de batterij?
De auto heeft 3 jaar/60.000 km garantie, de batterij 8 jaar/100.000 km (industrie standaard)[5].
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Enkele eigenaren melden batterijdegradatie, softwarebugs en 12V-accu-problemen. De meeste problemen zijn elektronisch van aard en vaak met een software-update op te lossen.
Hoe is het waardebehoud van de Opel Mokka-e?
Het waardebehoud is redelijk, maar minder sterk dan bij Aziatische concurrenten. Tweedehandsprijzen zijn afhankelijk van batterijstatus, onderhoudshistorie en uitrusting[5].
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Enkele eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Signalen:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Softwarebugs
Infotainment-systeem kan bevriezen of traag reageren, vooral bij oudere software.
Signalen:
Scherm blijft hangen, connectiviteitsproblemen.
12V-accu problemen
Soms uitval van elektronica door lege 12V-accu, een bekend euvel bij veel EV’s.
Signalen:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Oplaadproblemen
Incidenteel weigeren van AC- of DC-laden, vaak softwaregerelateerd.
Signalen:
Laden start niet of wordt onderbroken.
Elektronische kinderziektes
Diverse kleine elektronische mankementen in het eerste bouwjaar.
Signalen:
Foutmeldingen, storingen in assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1598 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
