Kenteken check R-678-FH

4 eigenaars - 156.043 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-812217
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
R-678-FH
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Clio E-TECH Hybrid 140
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-678-FH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Elektriciteit
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022

Betrouwbaarheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2022) – Kenteken R-678-FH

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
33

Waardebehoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2022) – Kenteken R-678-FH

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2022) – Kenteken R-678-FH

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2022) – Kenteken R-678-FH

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2022) – Kenteken R-678-FH

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
70

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 18.000 - € 22.000
Catalogusprijs
€ 24.067
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
Onbekend
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
-
Taxi-historie
Nee
Engine code
H4M C6
Aantal in Nederland
33 voertuigen
Aantal keren bekeken
71 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Clio E-TECH Hybrid 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1318 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënt hybride systeem met lage CO2-uitstoot en gunstig wegenbelastingtarief.
  • Automatische multimodale transmissie voor soepel rijgedrag zonder schakelen.
  • Moderne technologie met 140 pk gecombineerd vermogen voor voldoende prestaties.
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en dagelijks gebruik.
  • Goede standaarduitrusting in Business Zen uitvoering, inclusief multimedia en veiligheid.
  • Betrouwbare motor zonder veel voorkomende ernstige mechanische problemen.

Aandachtspunten

  • Complex hybride en transmissiesysteem kan hogere onderhoudskosten veroorzaken.
  • Beperkte bagageruimte door hybride batterij en compacte carrosserie.
  • Minder krachtige acceleratie vergeleken met sportievere benzinevarianten.
  • Mogelijk hogere kosten bij batterijvervanging op lange termijn.
  • Beperkte achteruitzicht door ontwerp, wat parkeren kan bemoeilijken.
  • Relatief nieuw systeem, dus minder lange termijn gebruikservaringen beschikbaar.

Gedetailleerde analyse

Kenteken R-678-FH is een zwarte Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 140 Business Zen uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met moderne hybride technologie en een zakelijke uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €22.194.

De motor in deze Renault Clio is een 1.6 liter (1598cc) 4-cilinder hybride benzinemotor, onderdeel van Renaults E-Tech Hybrid systeem. De motorcode wordt vaak aangeduid als K4M of een hybride variant daarvan, specifiek aangepast voor het E-Tech systeem. Deze motor levert 140 pk en werkt samen met een elektrische motor en een lithium-ion batterij van ongeveer 1,2 kWh. Het hybride systeem is ontworpen voor efficiëntie, vooral in stadsverkeer, waarbij de elektromotor het verbruik en de uitstoot aanzienlijk kan reduceren. Bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo zijn bij deze hybride variant minder relevant omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige olieverbruikproblemen of injectorfalen bij deze motor, wat wijst op een betrouwbare aandrijflijn mits goed onderhouden.

De automatische transmissie in de Clio E-Tech Hybrid is een uniek multimodaal systeem dat deels werkt als een automatische versnellingsbak en deels als een e-CVT. Dit systeem is relatief nieuw en complex, maar tot nu toe zijn er weinig meldingen van grote defecten. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te laten uitvoeren bij erkende garages vanwege de complexiteit. Onderhoudskosten kunnen iets hoger liggen dan bij conventionele automaten, maar grote reparaties zijn zeldzaam. De handling van de auto is scherp en wendbaar, mede dankzij het lichte gewicht van circa 1100-1300 kg en de voorwielaandrijving.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 tot 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, vooral bij snelweggebruik. De wegenbelasting voor een 69 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, mede door de gunstige CO2-uitstoot (rond 95-100 g/km). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de hybride technologie is over het algemeen betrouwbaar.

Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 140 Business Zen met kenteken R-678-FH uit 2022 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van het hybride systeem en de automatische transmissie. Controleer of de batterij en elektrische componenten goed functioneren. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is geschikt voor wie zuinig en comfortabel wil rijden met moderne hybride techniek, maar verwacht geen sportieve prestaties. Let op dat eventuele software-updates en recalls zijn uitgevoerd.

Deze zwarte Renault Clio met kenteken R-678-FH uit 2022 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een moderne 1.6 E-Tech aandrijflijn. De auto biedt een goede balans tussen comfort, technologie en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden. Bekende ernstige motor- of transmissieproblemen zijn zeldzaam, maar het hybride systeem vraagt wel om specialistisch onderhoud. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte, milieuvriendelijke auto met automatische transmissie is dit een aantrekkelijke keuze.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Lane Change Assistant €250
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 augustus 2022
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022 – Afbeelding 1
december 2024
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022 – Afbeelding 2
december 2024
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022 – Afbeelding 3
december 2024
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022 – Afbeelding 4
december 2024
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022 – Afbeelding 5
december 2024
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022 – Afbeelding 6
december 2024
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022 – Afbeelding 7
december 2024
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022 – Afbeelding 8
december 2024

+12

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Onbekend
Geldig t/m: -
Laatst gekeurd: -

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code H4M C6
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 91 pk (67 kW)
Draaimoment 205 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,05 m
Voertuigbreedte 1,73 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,9 s
Topsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 3,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 96 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (R-678-FH)

Is R-678-FH een import auto?

Nee, R-678-FH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft R-678-FH gehad?

R-678-FH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Clio?

De motorcode is meestal K4M of een hybride variant daarvan, specifiek aangepast voor het E-Tech systeem.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?

Deze hybride motor is atmosferisch en heeft geen turbo; timing chain problemen zijn niet wijdverbreid gemeld.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De multimodale automatische transmissie is relatief nieuw maar tot nu toe betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Clio?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €500 tot €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag voor deze 69 pk hybride benzineauto, mede door de lage CO2-uitstoot rond 95-100 g/km.

Mogelijke gebreken