Kenteken check R-682-FJ
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 57.700 km (peildatum sep 2024)
Let op: 12 bevindingen voor R682FJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 130 (2022) – Kenteken R-682-FJ
Waardebehoud Dacia Duster TCe 130 (2022) – Kenteken R-682-FJ
Onderhoud Dacia Duster TCe 130 (2022) – Kenteken R-682-FJ
Veiligheid Dacia Duster TCe 130 (2022) – Kenteken R-682-FJ
Prestaties Dacia Duster TCe 130 (2022) – Kenteken R-682-FJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Duster TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1339 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer lage onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met concurrenten
- Ruim interieur en grote kofferbak (474-1609 liter)[1]
- Moderne, zuinige turbo benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Eenvoudig en robuust ontwerp, geschikt voor langdurig gebruik
- Lage wegenbelasting voor het segment (€48/maand)
- Goede zichtbaarheid en hoge instap, ideaal voor gezinnen
Minpunten
- Basic interieur met veel harde kunststoffen en beperkte luxe[5]
- Beperkte rijhulpsystemen en veiligheidsvoorzieningen t.o.v. duurdere merken
- Matig geluidscomfort op snelweg
- Matig waardebehoud na aanschaf
- Geen automatische versnellingsbak beschikbaar in deze uitvoering
- Sporadisch meldingen van distributieketting-slijtage bij onvoldoende onderhoud
Volledige analyse
Kenteken R-682-FJ is een grijze Dacia Duster uit 2022 met een 1332cc 4-cilinder benzinemotor (96pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire mini-SUV.
De Dacia Duster 1.3 TCe Extreme (2021) is uitgerust met de Renault H5Ht 1.3 TCe motor, een 1332cc 4-cilinder turbo benzinemotor met 96pk (71kW)[5]. Deze motorcode is bekend uit de Renault-Nissan alliantie en wordt ook toegepast in andere modellen zoals de Renault Captur en Clio. De motor is technisch modern, maar er zijn enkele aandachtspunten: timing chain (distributieketting) slijtage komt sporadisch voor, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). Turbo-problemen zijn zeldzaam, maar kunnen optreden bij langdurig zwaar gebruik (categorie: motor, ernst: yellow). Injectorproblemen en olieverbruik zijn niet structureel gemeld in forums of reviews, maar individuele gevallen zijn mogelijk (categorie: motor, ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-bak (FWD) is robuust en betrouwbaar. Er zijn geen structurele defecten bekend, maar zoals bij alle handbakken kunnen de koppeling en versnellingsbak op den duur slijtage vertonen, afhankelijk van rijstijl en onderhoud (categorie: transmissie, ernst: yellow). Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €350. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten blijven beperkt door het eenvoudige ontwerp en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor is circa 6,2 l/100km (gecombineerd)[7]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 7,0-7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor 96pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De nieuwprijs van deze uitvoering was €26.235; de huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €14.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor het segment.
Deze grijze Dacia Duster met kenteken R-682-FJ uit 2022 is een betaalbare, praktische keuze met lage vaste lasten. De auto is eenvoudig van opzet, onderhoudsarm en geschikt voor gezinnen die veel waarde hechten aan functionaliteit tegen lage kosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, met name de distributieketting en eventuele turbo-gerelateerde storingscodes.
Deze grijze Dacia Duster met kenteken R-682-FJ uit 2022 is een degelijke, onderhoudsarme mini-SUV met een moderne turbo benzinemotor. De auto combineert lage kosten met voldoende ruimte en praktische eigenschappen, maar mist luxe en verfijning. Het is een verstandige keuze voor budgetbewuste kopers die betrouwbaarheid en lage vaste lasten belangrijk vinden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Duster TCe 130 (R-682-FJ)
Wat is de APK status van R-682-FJ?
De APK van R-682-FJ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-682-FJ een import auto?
Nee, R-682-FJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-682-FJ gehad?
R-682-FJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Dacia Duster 1.3 TCe 96pk?
Officieel WLTP: 6,2 l/100km. Praktijk: 7,0-7,5 l/100km bij gemengd gebruik[7].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 96pk in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200, grote beurt: €350. APK: €35-€50 per jaar.
Hoeveel ruimte biedt de kofferbak?
Minimaal 474 liter, maximaal 1609 liter bij neergeklapte achterbank[1].
Wat is de huidige marktwaarde van een Dacia Duster 1.3 TCe uit 2021?
Tussen de €14.000 en €17.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Sporadisch distributieketting-slijtage (orange), incidenteel turbo- en injectorproblemen (yellow)[5].
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Sporadisch gemeld, vooral bij onregelmatig onderhoud
Signalen:
Ratelen bij koude motor, storingslampje
Turbo problemen
Zeldzaam, maar mogelijk bij intensief gebruik
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Incidenteel gemeld, geen structureel probleem
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olieverbruik
Incidenteel, geen structureel probleem
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak/kopeling slijtage
Normale slijtage bij hoge kilometerstand
Signalen:
Piepen, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1339 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
