Kenteken check R-689-GS
APK geldig tot jan 2028 - 3+ eigenaars - 18.633 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor R689GS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Elektro 38,3 kWh (2021) – Kenteken R-689-GS
Waardebehoud Hyundai IONIQ Elektro 38,3 kWh (2021) – Kenteken R-689-GS
Onderhoud Hyundai IONIQ Elektro 38,3 kWh (2021) – Kenteken R-689-GS
Veiligheid Hyundai IONIQ Elektro 38,3 kWh (2021) – Kenteken R-689-GS
Prestaties Hyundai IONIQ Elektro 38,3 kWh (2021) – Kenteken R-689-GS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai IONIQ Elektro 38,3 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1602 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Goede actieradius van circa 311 km (WLTP) met 38 kWh batterij
- Efficiënt energieverbruik rond 13,8 kWh/100 km (WLTP)
- Maximaal 50 kW DC snelladen, geschikt voor snelle tussentijdse stops
- Comfortabel en voorspelbaar rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen
- Degelijke garantie op batterij (8 jaar/160.000 km)
- Ruime hatchback met praktische binnenruimte en moderne uitrusting
Nadelen
- Laadsnelheid beperkt tot 50 kW DC, trager dan nieuwere EV's
- Batterijcapaciteit relatief klein vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke softwarebugs die updates vereisen
- 12V-accu kan na enkele jaren vervangen moeten worden
- Beperkte topsnelheid van 165 km/h voor snelweggebruik
- Waardeverlies kan hoger zijn dan bij sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-689-GS is een grijze elektrische Hyundai IONIQ i-Motion uit 2021 met 100pk vermogen en een 38 kWh batterij. Deze hatchback (klein middenklasse) met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van €36.067 en biedt een praktische elektrische rijervaring met een automatische transmissie.
De Hyundai IONIQ i-Motion EV uit 2019 is uitgerust met een 100 kW (ongeveer 134 pk) elektromotor die 295 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in circa 9,9 seconden en een topsnelheid van 165 km/h. De aandrijving is voorwielaangedreven, wat zorgt voor een voorspelbaar en comfortabel rijgedrag in de stad en op de snelweg.
De automatische transmissie in deze elektrische IONIQ is direct en soepel, typisch voor EV's zonder traditionele versnellingsbak. Het regeneratief remmen is instelbaar en helpt de batterij te laden tijdens het afremmen, wat bijdraagt aan een efficiënter energieverbruik en een prettige rijervaring met goede controle over de remkracht.
De batterijcapaciteit is 38,3 kWh bruikbaar (41 kWh bruto). De officiële WLTP-actieradius bedraagt ongeveer 311 km, terwijl de EPA-range rond 274 km ligt. Het energieverbruik volgens WLTP is circa 13,8 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 15-16 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal 7,2 kW AC (driefasig) en tot 50 kW DC snelladen, waarmee de batterij in ongeveer 54 minuten van 0 naar 80% kan worden geladen. De 12V-accu en elektronica zijn betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates nodig voor optimale werking. Garantie op de batterij is standaard 8 jaar of 160.000 km.
Voor Nederlandse kopers is de Hyundai IONIQ i-Motion EV 38 kWh uit 2019 een solide keuze als betaalbare elektrische hatchback met een goede balans tussen actieradius, laadsnelheid en rijcomfort. Let bij aankoop op de staat van de batterij, laadsystemen en of de software up-to-date is. Controleer ook de 12V-accu en elektronica op eventuele storingen. Deze auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en korte tot middellange afstanden.
Deze grijze Hyundai IONIQ met kenteken R-689-GS uit 2021 is een betrouwbare en efficiënte elektrische hatchback met een praktische actieradius en goede laadsnelheden. Met een krachtige 100pk motor en soepel rijgedrag biedt hij een comfortabele elektrische rijervaring. Let op onderhoud van batterij en elektronica voor optimaal gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,236 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 26
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai IONIQ Elektro 38,3 kWh (R-689-GS)
Wat is de APK status van R-689-GS?
De APK van R-689-GS is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-689-GS een import auto?
Ja, R-689-GS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-689-GS gehad?
R-689-GS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Hyundai IONIQ i-Motion EV 38 kWh uit 2019?
De bruikbare batterijcapaciteit is 38,3 kWh, met een bruto capaciteit van 41 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De officiële WLTP-actieradius is ongeveer 311 km, in de praktijk ligt dit vaak iets lager afhankelijk van omstandigheden.
Wat zijn de laadsnelheden van deze Hyundai IONIQ?
De auto ondersteunt maximaal 7,2 kW AC laden en tot 50 kW DC snelladen, waarmee 0-80% laden ongeveer 54 minuten duurt.
Hoe is het energieverbruik in de praktijk?
Het energieverbruik ligt rond 13,8 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk vaak 15-16 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Er zijn meldingen van batterijdegradatie na enkele jaren, softwarebugs die updates vereisen en mogelijke 12V-accuproblemen.
Welke garantie biedt Hyundai op de batterij?
Hyundai geeft standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij van de IONIQ EV.
Hoe is het rijgedrag en regeneratief remmen?
Het rijgedrag is comfortabel en voorspelbaar met instelbaar regeneratief remmen dat helpt energie terug te winnen tijdens het remmen.
Veelvoorkomende problemen
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Kenmerken:
Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Soms zijn software-updates nodig om laadsnelheid en energiebeheer te optimaliseren.
Kenmerken:
Onregelmatige laadsnelheden, foutmeldingen in boordcomputer.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals infotainment of rijhulpsystemen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1602 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai IONIQ Elektro 38,3 kWh exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
