Kenteken check R-700-RP
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 100.806 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken R700RP
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-700-RP
Waardebehoud SEAT Ateca 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-700-RP
Onderhoud SEAT Ateca 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-700-RP
Veiligheid SEAT Ateca 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-700-RP
Prestaties SEAT Ateca 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-700-RP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ateca 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1359 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en zuinige 999cc 3-cilinder turbomotor met 81 kW (110 pk) vermogen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en zuinig rijden
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland door vermogen onder 82 pk
- Ruime en praktische midi-SUV met moderne veiligheids- en infotainmentsystemen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 6,0-6,5 l/100 km in praktijk)
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor segment
Aandachtspunten
- Distributieriem (timing belt) vereist tijdige vervanging rond 80.000 km om breuk te voorkomen
- Turbo-actuator kan vastlopen door vocht, wat vermogensverlies veroorzaakt
- Beperkte motorcapaciteit kan bij vol beladen auto en heuvelachtig terrein wat krap aanvoelen
- Interieur bevat enkele harde kunststofdelen die minder luxe aanvoelen dan concurrenten
- Rijcomfort is minder soepel dan sommige rivalen in het segment
- Beperkte automaatoptie bij deze motorvariant, alleen handgeschakeld beschikbaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-700-RP is een zwarte SEAT Ateca uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert een compacte motor met praktische rijeigenschappen en een nieuwprijs van circa €39.172.
De 999cc 1.0 TSI motor in deze SEAT Ateca is een 3-cilinder turbobenzinemotor met een vermogen van circa 81 kW (110 pk). De motorcode wordt vaak aangeduid als CZEA binnen de VAG-groep. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede betrouwbaarheid en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieriem (timing belt) die rond 80.000 km vervangen moet worden om breuk te voorkomen. Verder kunnen er problemen optreden met de turbo-actuator die kan vastlopen door vocht, wat het vermogen kan verminderen. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen groot probleem bij deze motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de SEAT Ateca 1.0 TSI is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kan slijtage aan de koppeling optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en helpt het brandstofverbruik laag te houden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Ateca 1.0 TSI Style Business Intense uit 2020 met kenteken R-700-RP is het belangrijk om te controleren of het distributieriemonderhoud tijdig is uitgevoerd. Let ook op eventuele turbo-actuator problemen die zich kunnen uiten in vermogensverlies. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, praktische ruimte en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze zwarte SEAT Ateca met kenteken R-700-RP uit 2022 is een compacte en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 999cc 1.0 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en betaalbare SUV zoekt. Let op distributieriemonderhoud en turbo-actuator voor optimale betrouwbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+-5
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ateca 1.0 TSI (R-700-RP)
Wat is de APK status van R-700-RP?
De APK van R-700-RP is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-700-RP een import auto?
Nee, R-700-RP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-700-RP gehad?
R-700-RP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ateca 1.0 TSI (2020)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijomstandigheden.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 TSI motor in de SEAT Ateca?
De 1.0 TSI motor is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud zoals distributieriemvervanging wordt uitgevoerd.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ateca 1.0 TSI uit 2020?
De marktwaarde ligt circa tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieriem (Timing Belt) slijtage en breuk
De distributieriem moet rond 80.000 km worden vervangen; bij uitstel kan breuk leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen motor, motor start niet, metaalachtige geluiden uit motorruimte.
Turbo-actuator vastlopen door vocht
De actuator van de turbo kan vastlopen door vochtophoping, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden ontbreken, motor waarschuwingslampje.
Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
De koppeling kan sneller slijten bij veel stop-and-go verkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in sensoren (bijvoorbeeld front assist)
Sommige eigenaren melden storingen in rijhulpsystemen zoals front assist bij regenachtig weer.
Kenmerken:
Waarschuwingen op dashboard, uitval van rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1359 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
