Kenteken check R-740-LJ
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 75.000 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor R740LJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken R-740-LJ
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken R-740-LJ
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken R-740-LJ
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken R-740-LJ
Prestaties VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken R-740-LJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1155 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelbaarheid
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen in Comfortline Business uitvoering
Aandachtspunten
- Mogelijke carbonafzetting door directe injectie motor
- Distributieketting kan slijtage vertonen met kettingspannerproblemen
- Sporadisch olieverbruik gemeld bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage en synchronisatiering problemen bij transmissie
- Interieur kan wat sober en minder stijlvol aanvoelen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-740-LJ is een grijze Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline Business uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €20.415 en is populair vanwege zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Polo heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CJZ' of 'CHZ' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 85 pk en 160-175 Nm koppel, met een turbo en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer carbonafzetting op de inlaatkleppen door directe injectie, wat kan leiden tot vermogensverlies en stationair onregelmatig lopen. Verder zijn er sporadische meldingen van olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai of in ernstige gevallen motorschade. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen robuust, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. De bediening is soepel en past goed bij de motor, wat zorgt voor een plezierige rijervaring in de stad en op de snelweg.
Het WLTP-verbruik van deze Polo 1.0 TSI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud bij een erkende dealer is iets duurder, maar waarborgt kwaliteit.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline Business uit 2017 met kenteken R-740-LJ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Deze auto is geschikt voor stads- en snelwegritten en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken R-740-LJ uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc TSI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals carbonafzetting en distributiekettingonderhoud, biedt deze Polo een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
APK keuring details: 21
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.0 TSI (R-740-LJ)
Wat is de APK status van R-740-LJ?
De APK van R-740-LJ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-740-LJ een import auto?
Ja, R-740-LJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-740-LJ gehad?
R-740-LJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline Business uit 2017?
De motor levert officieel ongeveer 85 pk (63 kW) en 160-175 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 999cc TSI-motor?
Ja, bekende problemen zijn carbonafzetting in de inlaatkleppen, mogelijke olieverbruik en distributiekettingslijtage.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen is de transmissie betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatiering kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Carbonafzetting in inlaatkleppen
Door directe injectie bouwt zich koolstofafzetting op in de inlaatkleppen, wat leidt tot vermogensverlies en stationair onregelmatig lopen.
Herkenningspunten:
Verminderde motorprestaties, schommelend stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat kettinglawaai veroorzaakt en in ernstige gevallen motorschade kan geven.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versleten
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Polo 1.0 TSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
