Kenteken check R-779-HV
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 48.000 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor R779HV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLS 500 (2018) – Kenteken R-779-HV
Waardebehoud Mercedes-Benz GLS 500 (2018) – Kenteken R-779-HV
Onderhoud Mercedes-Benz GLS 500 (2018) – Kenteken R-779-HV
Veiligheid Mercedes-Benz GLS 500 (2018) – Kenteken R-779-HV
Prestaties Mercedes-Benz GLS 500 (2018) – Kenteken R-779-HV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLS 500 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2771 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 4.7L V8 twin-turbo motor (M278 DE46 AL) met 335 kW (455 pk) en 700 Nm koppel
- Ruime en luxe SUV met 7 zitplaatsen en hoogwaardige afwerking
- 9-traps 9G-TRONIC automaat zorgt voor comfortabele en efficiënte rijervaring
- 4MATIC vierwielaandrijving voor goede grip en stabiliteit, ook bij slecht weer
- Geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën zoals adaptieve luchtvering en rijhulpsystemen
- Redelijk waardebehoud voor een luxe SUV uit 2016
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (12-13 l/100 km) en hoge wegenbelasting in Nederland
- Mogelijk matig olieverbruik en kettingspannerproblemen bij de motor (ernst orange)
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden, onderhoud is kostbaar
- Hoge onderhoudskosten per jaar (€1500-€2500) inclusief service en reparaties
- Groot en zwaar voertuig, minder wendbaar in stedelijke gebieden
- Aanschafprijs en verzekeringskosten relatief hoog
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-779-HV is een grijze Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC uit 2018 met een krachtige 4663cc V8 motor en 335 pk. Deze luxe SUV uit 2016 combineert comfort, ruimte en sterke prestaties met een automatische 9-traps transmissie en vierwielaandrijving.
De Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC uit 2016 is uitgerust met de 4.7-liter V8 motor met motorcode M278 DE46 AL. Deze twin-turbo motor levert 335 kW (455 pk) en 700 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motor heeft een compressieverhouding van 10.5:1 en een DOHC met variabele kleptiming. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage (categorie motor, ernst orange). Turbo's en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie wordt aanbevolen bij hoge kilometerstanden.
De GLS 500 4MATIC is voorzien van de 9G-TRONIC automatische transmissie, een 9-traps automaat die bekend staat om zijn soepel schakelen en efficiëntie. Hoewel deze transmissie over het algemeen betrouwbaar is, kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoud is cruciaal; regelmatige olie- en filterwissels verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen bij defecten hoog oplopen door complexiteit en onderdelenprijs.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 10-11 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 12-13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 335 pk sterke benzineauto in Nederland is relatief hoog, vanwege het vermogen en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC uit 2016 ligt in Nederland tussen de €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Deze SUV behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn luxe en prestaties. Bij aankoop is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren en te letten op tekenen van olieverbruik of transmissieproblemen. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC met kenteken R-779-HV uit 2018 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 4663cc V8 motor en een soepele 9-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze GLS veel rijcomfort, ruimte en status. Voor de Nederlandse markt is het een interessante keuze mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
APK keuring details: 00
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz GLS 500 (R-779-HV)
Wat is de APK status van R-779-HV?
De APK van R-779-HV is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-779-HV een import auto?
Ja, R-779-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-779-HV gehad?
R-779-HV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.7L V8 in de GLS 500 4MATIC?
De motorcode is M278 DE46 AL, een twin-turbo V8 met 4663cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De 9G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze GLS 500?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12-13 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 10-11 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief hoog vanwege het vermogen en gewicht, vaak tussen €600 en €900 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 GLS 500 4MATIC?
De marktwaarde ligt tussen €45.000 en €60.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en timing chain spanner
De M278 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en de kettingspanner van de timing chain kan slijten, wat leidt tot kettingslijtage.
Kenmerken:
Toenemend olieverbruik, motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Transmissie schokkerig schakelen
De 9G-TRONIC automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraagd reageren.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Injectoren en turbo betrouwbaarheid
Injectoren en turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Soms storingen in adaptieve cruise control of parkeersensoren door softwareproblemen.
Kenmerken:
Waarschuwingen in dashboard, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2771 kg. Dat is 131% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
