Kenteken check R-785-XH

APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 70.664 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-861230
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
R-785-XH
Merk voertuig
Mazda
Mazda logo
Uitvoering
CX-5 SKYACTIV-G 165
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-785-XH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 2022

Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2022) – Kenteken R-785-XH

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
54

Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2022) – Kenteken R-785-XH

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2022) – Kenteken R-785-XH

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
59

Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2022) – Kenteken R-785-XH

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2022) – Kenteken R-785-XH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 35.000 - € 43.000
Adviesprijs nieuw
€ 49.399
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
212 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
PE
Vergelijkbare voertuigen in NL
270 voertuigen
Bekeken
214 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1610 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige benzinemotor dankzij SkyActiv-technologie
  • Betrouwbare automaat met lage onderhoudskosten
  • Comfortabel en ruim interieur met hoge veiligheidsscore
  • Sterk waardebehoud vergeleken met concurrenten
  • Lage wegenbelasting door lage CO₂-uitstoot
  • Uitstekende rijeigenschappen en stuurgedrag

Waar je op moet letten

  • Beperkt vermogen (121pk) voor een SUV van dit formaat
  • Geen allwielaandrijving beschikbaar bij deze motorvariant
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Minder dynamisch dan de 2.5L- of turbo-varianten
  • Beperkte trekcapaciteit (maximaal 1.500kg, zonder trekhaak standaard)
  • Minder opties en luxe dan Duitse concurrenten in deze prijsklasse

Volledige analyse

Kenteken R-785-XH is een grijze Mazda CX-5 uit 2022 met een 1998cc SkyActiv-G benzinemotor, 121pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2021 nieuw aangeboden voor €46.300. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van deze specifieke variant, inclusief technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

De Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Homura (2021) is uitgerust met een 1.998cc (2.0L) viercilinder benzinemotor, motorcode PE-VPS, zonder turbo[4][7]. Deze motor levert 121pk (89kW) en is gekoppeld aan een zesversnellingsautomaat. In tegenstelling tot de 2.5L-variant is deze motor niet leverbaar in combinatie met allwielaandrijving in Nederland. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar mist het vermogen en koppel van de grotere 2.5L-versie. De SkyActiv-technologie zorgt voor een hoge compressieverhouding (13.5:1)[9], wat bijdraagt aan een efficiënte verbranding.

De automaat in de Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G is een conventionele zesversnellingsautomaat, geen dual-clutch of CVT. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten op forums en in reviews. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met geavanceerdere automatische transmissies. De voorwielaandrijving zorgt voor een eenvoudige en onderhoudsarme aandrijflijn, maar mist de tractie van allwielaandrijving bij gladde omstandigheden.

Het praktijkverbruik van de Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G ligt doorgaans rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is officieel lager, maar in de praktijk haal je dit zelden. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor het segment: een kleine beurt kost circa €250, een grote beurt €400-€500. APK-kosten zijn standaard (€35-€50). Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de betrouwbaarheid van de motor en transmissie. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €22.000 en €26.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Het waardebehoud is redelijk, mede door het sterke Mazda-imago en lage onderhoudskosten.

Deze grijze Mazda CX-5 met kenteken R-785-XH uit 2022 is een zuinige, betrouwbare midi-SUV met een comfortabel interieur en hoge veiligheidsscore. Het ontbreken van allwielaandrijving en het beperkte vermogen zijn de grootste minpunten. Voor wie zuinigheid en betrouwbaarheid voorop stelt, is dit een sterke keuze. Voor meer dynamiek en trekvermogen is de 2.5L- of turbo-variant aan te raden.

Deze grijze Mazda CX-5 met kenteken R-785-XH uit 2022 is een praktische, zuinige en betrouwbare midi-SUV met lage onderhoudskosten en een sterk imago. Het ontbreken van allwielaandrijving en het beperkte vermogen zijn de belangrijkste aandachtspunten. Voor de Nederlandse automarkt blijft dit een aantrekkelijke occasion, zeker voor gezinnen die waarde hechten aan zuinigheid en betrouwbaarheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €630

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 april 2025
DEC 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 december 2022
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 2022 – Afbeelding 1
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 2022 – Afbeelding 2
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 2022 – Afbeelding 3
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 2022 – Afbeelding 4
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 2022 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 15-12-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode PE
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1998 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 165 pk (121 kW)
Maximaal koppel 213 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,58 m
Totale breedte 1,85 m
Voertuighoogte 1,68 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,4 s
Topsnelheid begrensd 188 km/u
Verbruik gecombineerd 7,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 174 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (R-785-XH)

Wat is de APK status van R-785-XH?

De APK van R-785-XH is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-785-XH een import auto?

Nee, R-785-XH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft R-785-XH gehad?

R-785-XH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl. Het WLTP-verbruik is lager, maar wordt in de praktijk zelden gehaald.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 121pk in Nederland?

Voor een benzineauto met 121pk betaal je in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting (afhankelijk van gewicht en provincie).

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt: €250, grote beurt: €400-€500. APK: €35-€50. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag door betrouwbaarheid.

Hoe betrouwbaar is de automaat?

De zesversnellingsautomaat is zeer betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten. Onderhoudskosten zijn laag.

Wat is de huidige marktwaarde?

Een goed onderhouden exemplaar uit 2021 heeft een marktwaarde tussen €22.000 en €26.000 (oktober 2025).

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Deze variant heeft géén turbo. Injectorproblemen komen incidenteel voor, vaak door vervuilde brandstof.

Veel voorkomende klachten

Gering risico
Motor

Timing chain slijtage

Zeer zelden gemeld, maar bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting slijtage vertonen.

Signalen:

Tikgeluid, motorstoring

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Sporadisch meldingen van olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.

Signalen:

Oliepeil daalt sneller dan normaal

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Incidenteel storingen aan brandstofinjectoren, vaak door vervuilde brandstof.

Signalen:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoring

Gering risico
Elektronica

Elektronica/stuureenheid

Zeer incidenteel softwarematige storingen in de boordcomputer of stuureenheid.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, storingen in bediening

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak schakelgedrag

Zeer zelden schokkerig schakelgedrag bij koud starten.

Signalen:

Schokken bij optrekken, vertraagd schakelen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde