Kenteken check R-816-KX
APK verlopen - 5+ eigenaars - 186.055 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor R816KX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 130 (2013) – Kenteken R-816-KX
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 130 (2013) – Kenteken R-816-KX
Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 130 (2013) – Kenteken R-816-KX
Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 130 (2013) – Kenteken R-816-KX
Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 130 (2013) – Kenteken R-816-KX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour TCe 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1351 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief zuinige 1.4 TCe turbomotor met 96 pk
- Ruime en praktische Estate uitvoering geschikt voor gezin en bagage
- Handgeschakelde transmissie met lage kans op storingen
- Comfortabele Bose-uitvoering met extra luxe en geluidsisolatie
- Redelijk lage wegenbelasting voor 96 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Sporadische problemen met turbo en injectoren
- Elektronische handrem kan storingen vertonen
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken R-816-KX is een zwarte Renault Mégane Estate 1.4 TCe Bose uit 2013 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2012 was nieuwprijs €27.590 en valt in het segment klein-middenklasse met voorwielaandrijving.
De 1397cc motor in deze Mégane Estate is de Renault-motorcode K4J, een 1.4-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 96 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op olieverbruik en soms problemen met de timingketting, hoewel die bij deze motor minder frequent voorkomt dan bij oudere Renault-motoren. Turbo-problemen komen sporadisch voor, meestal door onvoldoende onderhoud of olieproblemen. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot schommelingen in motorloop en vermogen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met automatische transmissies komen vaker voor bij Renault, maar deze handgeschakelde variant heeft minder storingen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.4 TCe Bose uit 2012 met kenteken R-816-KX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olieverversingen en turbo-onderhoud. Controleer de staat van de koppeling en vraag naar eventuele storingscodes, vooral met betrekking tot het inspuitsysteem en turbo. Een proefrit is essentieel om te luisteren naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Let ook op de werking van de elektronische handrem, die bij dit model soms problemen kan geven.
Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken R-816-KX uit 2013 is een praktische en relatief zuinige combi met een betrouwbare 1.4 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en elektronische handremproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 130 (R-816-KX)
Wat is de APK status van R-816-KX?
De APK van R-816-KX is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-816-KX een import auto?
Ja, R-816-KX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-816-KX gehad?
R-816-KX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in deze Mégane Estate?
De motorcode is K4J, een 1397cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig storingen, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de elektronische handrem?
Ja, bij dit model kunnen elektronische handremmen storingen vertonen, vooral na onderhoud aan remmen.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motoronderhoud
De 1.4 TCe motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeilwaarschuwingen, rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door onvoldoende oliecirculatie of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Injectoren verstopt
Verstopping of defecte injectoren leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken, motorstoringlampje, verminderde acceleratie.
Elektronische handrem defecten
Elektronische handrem werkt niet goed, vooral na onderhoud aan remmen.
Symptomen:
Handrem blijft hangen of werkt niet, waarschuwingslampje.
Koppeling slijtage
Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.