Kenteken check R-868-HX
APK verlopen - 4+ eigenaars - 134.208 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R868HX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia RS TDI (2014) – Kenteken R-868-HX
Waardebehoud Skoda Octavia RS TDI (2014) – Kenteken R-868-HX
Onderhoud Skoda Octavia RS TDI (2014) – Kenteken R-868-HX
Veiligheid Skoda Octavia RS TDI (2014) – Kenteken R-868-HX
Prestaties Skoda Octavia RS TDI (2014) – Kenteken R-868-HX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia RS TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1502 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 2.0 TDI motor met 184 pk en 380 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met sportieve RS-uitstraling
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Relatief zuinig dieselverbruik voor een sportieve auto
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij sportonderstel
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne techniek voor 2013
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- DSG-automaat kan defecten vertonen en onderhoud is prijzig
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen zonder tijdig onderhoud
- Wegenbelasting voor 135 kW diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken R-868-HX is een zwarte Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €41.380 en staat bekend om zijn krachtige 135 kW (184 pk) motor en praktische rijeigenschappen.
De motor van deze Skoda Octavia Combi RS is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968 cc, een viercilinder lijnmotor met common rail directe inspuiting en turbo. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2013 uitvoering is de EA288 (of varianten daarvan), een moderne dieselmotor met een vermogen van 135 kW (184 pk) en koppel van 380 Nm. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze Skoda Octavia Combi RS is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, 6- of 7-traps afhankelijk van uitvoering. Deze transmissie biedt snelle schakelmomenten en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica, slijtage van de koppelingen en soms schokkerig schakelen. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, met reparaties aan de DSG die prijzig kunnen zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel voor een betrouwbare werking.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 kW diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of DSG revisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS uit 2013 met kenteken R-868-HX is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer de DSG-transmissie op soepel schakelen en eventuele foutcodes. Let op olieverbruik en inspecteer injectoren bij hogere kilometerstanden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, ruime dieselcombi zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken R-868-HX uit 2014 is een krachtige en praktische dieselcombi met een sportief karakter dankzij de RS-uitvoering. De 2.0 TDI motor levert goede prestaties en een redelijk brandstofverbruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding in de middenklasse.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,208 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 12
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Octavia RS TDI (R-868-HX)
Wat is de APK status van R-868-HX?
De APK van R-868-HX is verlopen op 08-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-868-HX een import auto?
Ja, R-868-HX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-868-HX gehad?
R-868-HX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Octavia Combi RS?
De motorcode is meestal EA288, een moderne 2.0 liter viercilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG is sportief en snel, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen; goed onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI RS?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 kW diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Kloppende geluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
DSG-transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit van de DSG kan falen, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Octavia RS TDI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
