Kenteken check R-868-JJ
APK geldig tot sep 2026 - 10 eigenaars - 19.379 km (peildatum nov 2023)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R868JJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 PureTech 83 (2022) – Kenteken R-868-JJ
Waardebehoud Citroen C3 PureTech 83 (2022) – Kenteken R-868-JJ
Onderhoud Citroen C3 PureTech 83 (2022) – Kenteken R-868-JJ
Veiligheid Citroen C3 PureTech 83 (2022) – Kenteken R-868-JJ
Prestaties Citroen C3 PureTech 83 (2022) – Kenteken R-868-JJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 PureTech 83 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1055 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Comfortabele zit en ruime interieur voor het segment
- Zuivere, betrouwbare motor zonder turbo
- Lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering)
- Goede uitrusting in Shine Business-uitvoering
- Wendbaar en eenvoudig te parkeren in de stad
- Aantrekkelijk, modern design met personalisatiemogelijkheden
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen, traag op de snelweg
- Matige rijdynamiek, niet sportief
- Krap achterin voor langere passagiers
- Traag en verouderd infotainmentsysteem
- Beperkte laadruimte
- Minder geschikt voor frequente snelweggebruikers
Volledige analyse
Kenteken R-868-JJ is een grijze Citroen C3 uit 2022 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (61 pk, handgeschakeld). Deze Shine Business-uitvoering biedt een aantrekkelijk pakket voor zakelijke rijders en particulieren die waarde zoeken in een compacte hatchback. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde in Nederland.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1199cc 3-cilinder benzinemotor in de Citroen C3 1.2 PureTech Shine Business (2022) is bekend onder de PSA-codenaam **EB2F** (natuuraspiratie, geen turbo)[3]. Deze motor levert 61 kW (83 pk) en is gekoppeld aan een 5-versnellingsbak[1][2]. De motorcode is vaak te vinden op het typeplaatje onder de motorkap of in het kentekenbewijs. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De PureTech-motoren staan bekend om hun timing chain in plaats van een distributieriem. Over het algemeen is deze betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud of olie van slechte kwaliteit kan slijtage optreden. Ernst: **orange** (matig, regelmatig onderhoud is cruciaal)[3]. - **Turbo:** Deze specifieke 61 pk-variant heeft géén turbo. Problemen met turbocomponenten zijn dus niet van toepassing op deze uitvoering[2][3]. - **Injectoren:** Incidenteel melden eigenaren vervuiling of storingen aan de brandstofinjectoren, vooral bij veel korte ritten. Ernst: **yellow** (licht, goed te voorkomen met regelmatig onderhoud)[3]. - **Olieverbruik:** Sommige PureTech-motoren (vooral de turbo-varianten) hebben last van olieverbruik. Bij deze natuuraspiratie-motor komt dit minder voor, maar het blijft belangrijk het oliepeil regelmatig te controleren. Ernst: **yellow** (licht, maar let op bij hoge kilometerstanden)[3]. **Transmissie** De handgeschakelde 5-bak is eenvoudig en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppelingset kost gemiddeld €600-€900, afhankelijk van de garage. Jaarlijks onderhoud (olie, filters, kleine beurt) kost circa €200-€300 bij een merkdealer, minder bij een onafhankelijke garage.
## Transmissie & Rijgedrag De 5-versnellingsbak is soepel en past goed bij het karakter van de auto: rustig en zuinig rijden. De C3 blinkt uit in comfort dankzij de Progressive Hydraulic Cushions-ophanging, maar sportief rijgedrag is niet de sterkste kant. De auto is wendbaar in de stad, maar op de snelweg voelt hij wat traag door het beperkte vermogen[4].
## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **Officieel (WLTP):** 5,7–6,1 l/100 km (ca. 16,4 km/l)[1]. - **Praktijk:** Veel eigenaren halen 6,5–7,5 l/100 km (13–15 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **Wegenbelasting (Nederland, 2025)** Voor een benzineauto van 61 pk (45 kW) betaal je in 2025 **€48 per maand** (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het huidige Nederlandse tarief voor personenauto’s op benzine in deze gewichtsklasse. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 (jaarlijks vanaf 4 jaar oud). - **Service (kleine/grote beurt):** €200–€400 per jaar, afhankelijk van de garage. - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Budget €100–€300 per jaar voor onverwachte kosten. **Marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs van de C3 Shine Business was circa €20.510. Een exemplaar uit 2022 met gemiddeld gebruik en onderhoud is nu (oktober 2025) ongeveer €10.000–€12.000 waard, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 5 jaar houdt de auto ongeveer 50–55% van de nieuwprijs over.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Comfortabele zit en ruime interieur** voor een compacte auto, met goede stoffering en afwerking in de Shine Business-uitvoering[1][5]. - **Zuivere en betrouwbare motor** zonder turbo, met lage onderhoudskosten[2][3]. - **Lage vaste lasten**: relatief goedkope wegenbelasting en verzekering voor een auto van deze klasse. - **Goede uitrusting**: airco, centrale vergrendeling, elektrische ramen, cruise control en meer in de Business-uitvoering[5]. - **Wendbaar in de stad** en eenvoudig te parkeren. - **Aantrekkelijk design** met personalisatiemogelijkheden. **Nadelen** - **Beperkt vermogen**: de 61 pk-motor is voldoende voor de stad, maar op de snelweg voelt de auto traag[4][7]. - **Matige rijdynamiek**: niet geschikt voor sportieve rijders. - **Krap achterin** voor langere passagiers, ondanks de hoge daklijn[4]. - **Infotainmentsysteem** wordt als traag en verouderd ervaren[4]. - **Beperkte laadruimte** vergeleken met sommige concurrenten. - **Minder geschikt voor frequente snelweggebruikers** vanwege het beperkte vermogen en comfort op hoge snelheid.
Deze grijze Citroen C3 met kenteken R-868-JJ uit 2022 is een zuinige, comfortabele en betaalbare keuze voor stadsgebruik en korte ritten. De 1199cc EB2F-motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, en de vaste lasten zijn laag. De auto is minder geschikt voor snelweggebruikers of wie meer vermogen zoekt. Het waardebehoud is gemiddeld, en onderhoudskosten vallen mee. Voor zakelijke rijders en gezinnen die vooral in de stad rijden, is de C3 1.2 PureTech Shine Business een verstandige keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,378 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,379 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C3 PureTech 83 (R-868-JJ)
Wat is de APK status van R-868-JJ?
De APK van R-868-JJ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-868-JJ een import auto?
Nee, R-868-JJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-868-JJ gehad?
R-868-JJ heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Citroen C3 1.2 PureTech Shine Business uit 2022?
Deze uitvoering heeft 61 kW, dat is 83 pk (DIN) of 82 pk (SAE)[2][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze C3?
Het officiële WLTP-verbruik is 5,7–6,1 l/100 km, maar in de praktijk halen veel eigenaren 6,5–7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
In 2025 betaal je €48 per maand (€576 per jaar) voor een benzineauto van 61 pk in deze gewichtsklasse.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze C3?
Incidenteel olieverbruik, vervuiling van injectoren en slijtage aan de timing chain zijn de meest gemelde problemen, maar ernstige defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud[3].
Hoeveel kost een grote beurt bij de dealer?
Een grote beurt bij de dealer kost gemiddeld €300–€400, afhankelijk van de werkzaamheden.
Wat is de huidige marktwaarde van een C3 1.2 PureTech Shine Business uit 2022?
De actuele marktwaarde ligt rond de €10.000–€12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Slijtage aan de distributieketting bij onvoldoende onderhoud
Symptomen:
Ratelen, motorstoring
Vervuiling injectoren
Vervuiling van brandstofinjectoren bij veel korte ritten
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Incidenteel olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Koppelingslijtage
Vroegtijdige slijtage koppeling bij veel stadsgebruik
Symptomen:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Elektronica/storingen
Incidenteel elektronische storingen (o.a. boordcomputer)
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, reset nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.