Kenteken check R-871-PT

APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 98.002 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-971580
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
R-871-PT
Merk voertuig
KIA
KIA logo
Type
Niro 1.6 GDI Hybrid
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-871-PT: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2018

Betrouwbaarheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2018) – Kenteken R-871-PT

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
73

Waardebehoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2018) – Kenteken R-871-PT

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2018) – Kenteken R-871-PT

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
88

Veiligheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2018) – Kenteken R-871-PT

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2018) – Kenteken R-871-PT

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 20.000 - € 24.000
Nieuwprijs
€ 30.839
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
390 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
G4LE
Vergelijkbare kentekens
1165 voertuigen
Bekeken
984 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Niro 1.6 GDI Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1521 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige en betrouwbare 1.6 GDi hybride motor met 139 pk gecombineerd vermogen
  • Automatische transmissie met soepel schakelen en laag onderhoud
  • Ruime en praktische midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
  • Redelijk goed waardebehoud voor een hybride uit 2016
  • Lage wegenbelasting dankzij 77 pk en hybride aandrijving
  • Goede garantie en ondersteuning van Kia, inclusief hybride systeem garantie

Minpunten

  • Soms licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden gemeld
  • Beperkte elektrische actieradius (geen plug-in, alleen zelfopladend)
  • Transmissie kan bij koude start soms schokkerig zijn
  • Hogere aanschafprijs ten opzichte van vergelijkbare niet-hybride modellen
  • Batterijcapaciteit (1,56 kWh) beperkt, minder elektrisch rijden mogelijk
  • Onderhoudskosten iets hoger dan conventionele benzineauto's

Volledige analyse

Kenteken R-871-PT is een witte Kia Niro 1.6 GDi Hybrid ExecutiveLine uit 2018 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert zuinigheid met praktische ruimte en een moderne uitstraling, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €33.440.

De motor in deze Kia Niro is de 1.6 liter Kappa II GDi hybride benzinemotor met motorcode Kappa II, een 1580cc 4-cilinder met directe benzine-injectie. Deze motor levert 77 pk (57 kW) aan de voorwielen, gecombineerd met een 44 pk (32 kW) elektromotor voor een totaal systeemvermogen van 139 pk (104 kW). De compressieverhouding is 13:1. Deze motor staat bekend om zijn efficiënte hybride systeem met een lithium-ion batterij van 1,56 kWh. De motor is betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden, hoewel ernstige motorproblemen zoals timing chain of turbo defecten bij deze motor zeldzaam zijn.

De Kia Niro 1.6 GDi Hybrid ExecutiveLine is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (DCT - dubbele koppeling). Deze transmissie wordt over het algemeen als soepel en efficiënt ervaren, met weinig bekende defecten. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te plegen aan de transmissie, zoals het verversen van de transmissievloeistof volgens schema. Er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen bij koude start, maar geen structurele problemen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 tot 1 op 27 (3,7-4,0 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 22 tot 1 op 24 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke hybride bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een Kia Niro 2016 1.6 GDi Hybrid ExecutiveLine ligt anno 2025 tussen €13.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud voor een hybride SUV uit deze periode.

Bij aankoop van een Kia Niro 1.6 GDi Hybrid ExecutiveLine uit 2016 met kenteken R-871-PT is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en hybride systeemonderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. De hybride batterij heeft doorgaans een lange levensduur, maar een check op batterijconditie is verstandig. Let op slijtage van remmen en banden, en test de automatische transmissie op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, praktische en betrouwbare midi-SUV zoekt met moderne hybride techniek.

Deze witte Kia Niro met kenteken R-871-PT uit 2018 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een efficiënte 1.6 GDi motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Remassistent Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €550

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 februari 2026
NOV 2022

Kilometerstand

XXX,600 km geregistreerd

XXX,600 km
INFO
14 november 2022
APR 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 april 2018
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

12 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

1 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

6 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

Voertuigfoto's

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2018 – Afbeelding 1
februari 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 06-04-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code G4LE
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1580 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 105 pk (77 kW)
Trekkracht 265 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,36 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Hoogte 1,55 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 530 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,5 s
Max. snelheid 162 km/u
Gecombineerd verbruik 4,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 110 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (R-871-PT)

Wat is de APK status van R-871-PT?

De APK van R-871-PT is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-871-PT een import auto?

Ja, R-871-PT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft R-871-PT gehad?

R-871-PT heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 GDi motor in de Kia Niro 2016?

De motorcode is Kappa II, een 1.6 liter 4-cilinder GDi benzinemotor met hybride ondersteuning.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Kia Niro?

De 6-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd volgens schema.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 22 tot 1 op 24, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 25.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo defecten?

Bij deze 1.6 GDi hybride motor zijn dergelijke ernstige problemen zeldzaam en niet algemeen bekend.

Hoe lang gaat de hybride batterij mee?

De lithium-ion batterij gaat doorgaans 8 tot 10 jaar mee, afhankelijk van gebruik en onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Gering risico
Motor

Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand

Sommige eigenaren melden dat de 1.6 GDi motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Schokkerig schakelen bij koude start

De 6-traps DCT automatische transmissie kan bij koude motor soms schokkerig schakelen.

Symptomen:

Haperingen of schokken bij het wegrijden in koude toestand.

Matig risico
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na vele jaren kan de lithium-ion batterij iets capaciteit verliezen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.

Symptomen:

Kortere elektrische assistentie, iets hoger brandstofverbruik.

Gering risico
Chassis

Remsysteem slijtage

Door regeneratief remmen is slijtage minder, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken en schijven slijten.

Symptomen:

Piepen, verminderde remwerking.

Gering risico
Elektronica

Software updates nodig voor hybride systeem

Soms zijn software-updates nodig om optimale werking van het hybride systeem te garanderen.

Symptomen:

Meldingen in dashboard, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1521 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde