Kenteken check R-877-PJ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 114.040 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor R877PJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2016) – Kenteken R-877-PJ
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2016) – Kenteken R-877-PJ
Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2016) – Kenteken R-877-PJ
Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2016) – Kenteken R-877-PJ
Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2016) – Kenteken R-877-PJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1370 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
- Sportieve GT-Line uitvoering met goede zitcomfort en uitstraling
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 81 pk diesel
- Ruime en comfortabele cabine voor segment
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor bouwjaar
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Handgeschakelde versnellingsbak voelt soms rubberig en heeft hoge overbrengingen
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Rijcomfort kan stug zijn door sportieve afstemming en 18-inch wielen
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motor en transmissie
Uitgebreide analyse
Kenteken R-877-PJ is een grijze Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line uit 2016 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €29.340 en staat bekend om zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.
De 1461cc motor in deze Renault Mégane is de bekende K9K dCi dieselmotor, een 4-cilinder met 81 pk. Deze motor is betrouwbaar en zuinig, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan gaan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans laag, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel wordt gemeld dat de schakelprecisie soms rubberig aanvoelt en de hoge overbrengingsverhoudingen kunnen het rijden in lage toeren lastig maken, wat de motor soms buiten het optimale koppelgebied brengt. Onderhoudskosten voor de koppeling en versnellingsbak zijn gemiddeld, met incidentele reparaties aan synchronisatieringen mogelijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line uit 2016 met kenteken R-877-PJ is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, zeker bij hogere kilometerstanden. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Let op de staat van de koppeling en schakelbak. Een onderhoudsboekje met regelmatige servicebeurten verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken R-877-PJ uit 2016 is een zuinige en sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Met aandacht voor distributieketting en transmissie biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,040 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
Ruitensproeiers werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (R-877-PJ)
Wat is de APK status van R-877-PJ?
De APK van R-877-PJ is verlopen op 08-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-877-PJ een import auto?
Ja, R-877-PJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-877-PJ gehad?
R-877-PJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in de Renault Mégane 1.5 dCi?
De motorcode is K9K, een 1.5-liter 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault en Nissan modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen die reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €500-€700 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan een rubberig schakelgevoel geven en de hoge overbrengingsverhoudingen kunnen het rijden in lage toeren bemoeilijken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden gaan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelbak rubberige schakelprecisie
De handgeschakelde versnellingsbak kan een rubberig schakelgevoel geven, wat het schakelen minder precies maakt.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, onprecieze pookbewegingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.