Kenteken check R-903-JP
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 108.500 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor R903JP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2018) – Kenteken R-903-JP
Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2018) – Kenteken R-903-JP
Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2018) – Kenteken R-903-JP
Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2018) – Kenteken R-903-JP
Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2018) – Kenteken R-903-JP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1275 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuivere, zuinige en krachtige 1.4 Boosterjet-turbomotor
- Degelijke, onderhoudsarme techniek met weinig mankementen
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte SUV
- Goede uitrusting in High Executive uitvoering (o.a. lederen bekleding, navigatie, CarPlay)
- Lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten
- Betrouwbaar imago van Suzuki
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse merken
- Beperkte rijdynamiek; niet sportief
- Basic interieurafwerking
- Beperkte trekcapaciteit (geen officiële aanhangerklasse)
- Geen hybride of plug-in variant beschikbaar
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt
Uitgebreide analyse
Kenteken R-903-JP is een grijze Suzuki S-Cross uit 2018 met een 1373cc motor, 103pk (103 kW), voorwielaandrijving en een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze High Executive uitvoering werd in 2016 nieuw aangeboden voor €27.959 en valt in het lagere SUV-segment (L-segment). De auto biedt een praktisch interieur, moderne uitrusting en een zuinige, krachtige benzinemotor met turbo[3].
**Motorcode & techniek** De motorcode van de 1373cc 4-cilinder benzinemotor is K10C[9]. Deze DOHC-turbomotor levert 103 kW (140 pk) bij 5.500 tpm en een koppel van 220 Nm bij 1.500–4.000 tpm[3][8]. De motor beschikt over directe inspuiting, een turbo met intercooler en een compressieverhouding van 9,9:1[3]. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Geen wijdverbreide meldingen van slijtage of problemen met de distributieketting bij deze motor. Suzuki’s kettingaandrijving is over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatige olieverversing is essentieel (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo**: Incidentele meldingen van turbo-problemen bij hoge kilometerstanden, vooral bij onvoldoende onderhoud. Controleer altijd op olieverlies en turbo-gerelateerde storingen (categorie: Motor, ernst: orange). - **Injectoren**: Geen structurele problemen bekend, maar bij storingen kunnen injectoren vervuild raken door slechte brandstofkwaliteit (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik**: Geen algemeen bekend probleem, maar bij turbomotoren altijd alert zijn op oliepeil (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie** De handgeschakelde 6-bak is robuust en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse olieverversing en eventueel na 100.000 km een koppelingsrevisie (categorie: Transmissie, ernst: yellow).
**Transmissie & rijgedrag** De voorwielaangedreven Suzuki S-Cross 2018 met kenteken R-903-JP biedt een soepele, lichte bediening van de handgeschakelde versnellingsbak. De auto is wendbaar in de stad en comfortabel op de snelweg. Het chassis is eenvoudig, maar degelijk gebouwd. Elektronische stabiliteitscontrole, hill hold control en meerdere airbags zorgen voor een veilige rijervaring[4].
**Verbruik (WLTP vs praktijk)** Fabrieksopgave (NEDC): 43,5 mpg (ca. 1 op 18,5), stad 37,3 mpg, snelweg 48 mpg[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), afhankelijk van gebruik en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar reken op ca. 10% hoger praktijkverbruik dan de NEDC-waarde. **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde (2025) voor een grijze Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet High Executive uit 2018 met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Japans merk in deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK**: ca. €35–€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt**: €150–€250 per jaar (afhankelijk van dealer/garage) - **Reparaties**: Geen structurele problemen, incidentele kosten voor remmen, banden, ophanging - **Totale jaarlijkse kosten**: €200–€400 bij normaal gebruik **Wegenbelasting (103pk in Nederland)** De wegenbelasting voor deze 103pk benzine-SUV bedraagt ca. €140–€154 per kwartaal (2025), afhankelijk van provincie en gewicht[3].
**Voordelen** - **Zuivere en zuinige turbomotor** met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][3] - **Degelijke, onderhoudsarme techniek** met weinig bekende mankementen - **Ruim en praktisch interieur** voor een compacte SUV - **Goede uitrusting** in High Executive uitvoering: o.a. climate control, lederen bekleding, navigatie, achteruitrijcamera, Apple CarPlay/Android Auto[4] - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met Duitse concurrenten - **Betrouwbaar imago** van Suzuki **Nadelen** - **Matig waardebehoud** vergeleken met Duitse merken - **Beperkte rijdynamiek**; niet sportief, maar wel comfortabel - **Gebruikte materialen** in het interieur voelen wat basic aan - **Beperkte trekcapaciteit** (geen officiële aanhangerklasse) - **Geen hybride of plug-in variant** beschikbaar - **Beperkt aanbod op de occasionmarkt**; minder keuze dan bij populaire merken
Deze grijze Suzuki S-Cross met kenteken R-903-JP uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en praktische compacte SUV met een moderne uitrusting en lage gebruikskosten. De 1.4 Boosterjet-motor (K10C) is technisch degelijk, kent weinig bekende problemen en biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Het waardebehoud is matig, maar de totale eigendomskosten zijn laag. Voor kopers die een onderhoudsarme, ruim uitgeruste en betaalbare SUV zoeken, is de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet High Executive een verstandige keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (R-903-JP)
Wat is de APK status van R-903-JP?
De APK van R-903-JP is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-903-JP een import auto?
Ja, R-903-JP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-903-JP gehad?
R-903-JP heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 18,5 (5,4 l/100km) is[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ca. €140–€154 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht[3].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
€200–€400 per jaar bij normaal gebruik (inclusief APK, onderhoudsbeurt en incidentele reparaties).
Hoe betrouwbaar is de motor?
De K10C-motor is degelijk en kent weinig structurele problemen, mits tijdig onderhouden.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €10.000 en €14.000 voor een exemplaar uit 2018 met gemiddelde kilometerstand.
Heeft deze auto Apple CarPlay/Android Auto?
Ja, de High Executive uitvoering uit 2016 is uitgerust met Smartphone Link Display en ondersteunt Apple CarPlay en Android Auto[4].
Veel voorkomende klachten
Turbo-problemen bij hoge kilometerstand
Incidenteel olieverlies of turbo-storingen bij onvoldoende onderhoud
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Vervuilde injectoren
Vervuiling door slechte brandstofkwaliteit
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Geen structureel probleem, maar bij turbomotoren altijd alert zijn
Symptomen:
Dalend oliepeil tussen services
Koppelingsslijtage
Na hoge kilometerstand mogelijk koppelingsrevisie nodig
Symptomen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Elektronische kinderziektes
Incidenteel storingen in infotainment of sensoren
Symptomen:
Foutmeldingen op dashboard, niet-werkende functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|