Kenteken check R-951-JT
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 104.657 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor R951JT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.5 (2008) – Kenteken R-951-JT
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.5 (2008) – Kenteken R-951-JT
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.5 (2008) – Kenteken R-951-JT
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.5 (2008) – Kenteken R-951-JT
Prestaties Daihatsu Sirion 1.5 (2008) – Kenteken R-951-JT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Sirion 1.5 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1065 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1495cc 4-cilinder motor (K3-VE)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met sportief karakter
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Ruim interieur voor zijn klasse dankzij hoge zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (76 pk) voor snelle acceleratie
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's
- Dode hoeken door dikke C-stijlen achter
- Design kan als gedateerd worden ervaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-951-JT is een zwarte Daihatsu Sirion 2 uit 2008 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €17.999.
De 1495cc motor in de Daihatsu Sirion 2 1.5-16V Sport is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 76 pk (56 kW). De motorcode wordt vaak aangeduid als K3-VE, een DOHC 16-klep motor met variabele kleptiming (VVT). Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's toegepast in deze uitvoering, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat typisch is voor oudere motoren van dit type.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging na circa 150.000 km. De transmissie draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring, passend bij de Sport-uitvoering.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 76 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
De Daihatsu Sirion 2 1.5-16V Sport uit 2005 met kenteken R-951-JT is een goede keuze voor kopers die op zoek zijn naar een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral de staat van de koppeling en olieverbruik. Controleer ook de distributieketting, hoewel ernstige problemen hiermee zeldzaam zijn bij dit model. De marktwaarde ligt momenteel rond de €2.000 tot €3.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte Daihatsu Sirion 2 met kenteken R-951-JT uit 2008 is een betrouwbare en praktische kleine hatchback met een efficiënte 1495cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,657 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Sirion 1.5 (R-951-JT)
Wat is de APK status van R-951-JT?
De APK van R-951-JT is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-951-JT een import auto?
Ja, R-951-JT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-951-JT gehad?
R-951-JT heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5-16V motor in de Daihatsu Sirion 2 (2005)?
De motorcode is K3-VE, een 1.5 liter 4-cilinder DOHC 16-klep motor met variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert de 1.5-16V motor?
Deze motor levert ongeveer 76 pk (56 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen na langdurig gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 76 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.5 motor kan bij hogere kilometerstanden licht olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Distributieketting speling
Hoewel zeldzaam, kan de distributieketting speling krijgen wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend motorgeluid bij stationair draaien.
Dode hoeken door dikke C-stijlen
Het ontwerp van de achterste C-stijlen veroorzaakt grote dode hoeken.
Herkenningspunten:
Beperkt zicht naar achteren, verhoogd risico bij inparkeren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1065 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
