Kenteken check R-964-VR
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 22.036 km (peildatum feb 2024)
Let op: 10 bevindingen voor R964VR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2022) – Kenteken R-964-VR
Waardebehoud Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2022) – Kenteken R-964-VR
Onderhoud Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2022) – Kenteken R-964-VR
Veiligheid Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2022) – Kenteken R-964-VR
Prestaties Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2022) – Kenteken R-964-VR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio E-TECH Hybrid 145 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1341 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig: WLTP-verbruik tot 67,3 mpg (ca. 3,5 l/100 km), praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 l/100 km[2][3].
- Comfortabele en stille rij-ervaring, vooral in de stad en bij lage snelheden op elektrische aandrijving[2][4].
- Ruime uitrusting in Techno-trim: 17-inch lichtmetalen velgen, led-verlichting, parkeersensoren, achteruitrijcamera, ambient lighting, soft-touch materialen[1][5].
- Goede veiligheid: actieve noodrem, rijbaanassistentie, cruise control, meerdere airbags[6].
- Lage uitstoot (vanaf 95 g/km CO₂) en daardoor gunstige fiscale behandeling voor zakelijke rijders[3].
- Automatische transmissie met vloeiende overgang tussen benzine en elektrisch rijden[4].
Nadelen
- Beperkte elektrische actieradius (puur elektrisch slechts enkele kilometers)[2].
- Transmissie kan schokkerig aanvoelen bij lage snelheden en vraagt om gewenning[4].
- Kofferbakruimte is beperkt (299 liter) door de onder de vloer geplaatste accu[2].
- Onderhoud en reparaties aan hybride systeem zijn duurder dan bij conventionele modellen.
- Cabinemateriaal op sommige plekken wat hard en minder premium dan bij concurrenten[5].
- Minder sportief karakter dan sommige concurrenten, ondanks de 145 pk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-964-VR is een blauwe Renault Clio uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor (105 pk, automaat). Deze populaire hatchback combineert zuinigheid met een comfortabele uitrusting en moderne veiligheidsvoorzieningen. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, praktijkervaringen en marktgegevens.
De Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 145 Techno uit 2019 beschikt over een 1.6-liter (1598cc) 4-cilinder benzinemotor met een elektromotor, samen goed voor 145 pk (107 kW) en 205 Nm koppel[1][2]. De motorcode is H4M C6 / MU[1]. De aandrijflijn is voorwielaangedreven en de transmissie is een automatische multimodale hybride versnellingsbak zonder conventionele koppeling, maar met een zogenaamde ‘dog box’[1][4]. De accucapaciteit bedraagt 1,2 kWh[1][2].
De automaat in de Renault Clio E-Tech Hybrid is technisch geavanceerd, maar afwijkend van traditionele automaten: het is een automatische multimodale transmissie zonder koppelingspedaal, met een ‘dog box’ die direct schakelt zonder synchronisatie[4]. Dit zorgt voor een snelle, directe overbrenging, maar kan in de praktijk soms schokkerig aanvoelen, vooral bij lage snelheden. Er zijn weinig meldingen van grote defecten, maar onderhoud is specialistisch en kan duurder uitvallen dan bij een conventionele automaat. De transmissie is niet onderhoudsvrij: periodieke controle van vloeistoffen en software-updates zijn aanbevolen.
De Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 145 Techno uit 2019 heeft een nieuwprijs gehad van circa €27.345. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment. Onderhoudskosten zijn redelijk: een jaarlijkse APK kost circa €35, een kleine beurt (olie, filters) €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektrische/hybride componenten. Wegenbelasting voor 105 pk (hybride) in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar).
Deze blauwe Renault Clio met kenteken R-964-VR uit 2022 is een zuinige, comfortabele en goed uitgeruste hatchback, geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name van de hybride componenten en transmissie. Vraag altijd een uitgebreide keuring aan bij een Renault-specialist.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken R-964-VR uit 2022 is een aantrekkelijke keuze voor wie zuinigheid, comfort en moderne techniek zoekt in een compacte auto. De hybride techniek biedt lage brandstofkosten en een milieuvriendelijk imago, maar vraagt om aandacht bij onderhoud en eventuele reparaties. Het waardebehoud is gemiddeld en de totale kosten van eigendom zijn concurrerend binnen het segment.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,036 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (R-964-VR)
Wat is de APK status van R-964-VR?
De APK van R-964-VR is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-964-VR een import auto?
Nee, R-964-VR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-964-VR gehad?
R-964-VR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 145 Techno?
Het WLTP-verbruik is 65,7 mpg (ca. 4,3 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een hybride auto van 105 pk betaal je in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. APK: €35. Reparaties aan het hybride systeem kunnen duurder uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De transmissie is technisch geavanceerd en over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig aanvoelen bij lage snelheden. Specialistisch onderhoud is aanbevolen[4].
Wat is de actieradius op puur elektrisch rijden?
De puur elektrische actieradius is zeer beperkt, doorgaans slechts enkele kilometers[2].
Hoeveel kofferbakruimte heeft deze Clio?
De kofferbak biedt 299 liter ruimte, wat minder is dan bij conventionele modellen door de onder de vloer geplaatste accu[2].
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, vermogensverlies.
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecten, mogelijk door olievervuiling of verstopte leidingen.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes.
Injector storingen
Soms problemen met brandstofinjectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental of motorstoring.
Herkenningspunten:
Trillen, motorlampje, slecht starten.
Olielekken
Incidenteel olielekkage bij motor of versnellingsbak, vaak door slijtage van pakkingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica/storingen hybride systeem
Sporadisch softwarematige storingen in het hybride systeem of accusysteem.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1341 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
