Kenteken check R-986-XL

APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 168.073 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-013223
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
R-986-XL
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
308 120 VTi
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-986-XL: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 308 120 VTi 2010

Betrouwbaarheid Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken R-986-XL

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
65

Waardebehoud Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken R-986-XL

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken R-986-XL

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken R-986-XL

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken R-986-XL

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 24.974
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
217 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
5FW
Aantal in Nederland
145 voertuigen
Populariteit
117 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1387 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuivere rij-eigenschappen en comfortabel onderstel
  • Ruim interieur voor deze klasse
  • Betrouwbare conventionele automaat
  • Lage aanschafprijs door snelle waardevermindering
  • Eenvoudig onderhoud aan motor en transmissie
  • Goede uitrusting in Sublime-uitvoering

Nadelen

  • Bekende timing chain problemen (stretchen, lawaai)
  • Hoog olieverbruik bij oudere exemplaren
  • Automaat niet zuinig in praktijkverbruik
  • Incidentele elektronische storingen
  • Duurdere onderdelen dan Aziatische concurrenten
  • Snelle waardevermindering

Diepgaande beoordeling

Kenteken R-986-XL is een grijze Peugeot 308 uit 2010 met een 1598cc benzinemotor (88pk) en automaat. Dit rapport geeft een eerlijk, technisch onderbouwd overzicht van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de ervaringen van eigenaren.

## Motorcode & Technische Specificaties De Peugeot 308 1.6 VTi Sublime uit 2007 heeft de zogenaamde 'Prince'-motor, ontwikkeld in samenwerking met BMW. De motorcode voor deze 1598cc 4-cilinder is **EP6** (ook bekend als N14 bij BMW). Deze motor is bekend vanwege zijn lichte gewicht, zuinige directe inspuiting en relatief hoge vermogensdichtheid voor zijn tijd.

## Transmissie: Automaat Deze 308 is uitgerust met een conventionele 4-traps automaat. Deze transmissie is betrouwbaar, maar niet bijzonder modern qua schakelgedrag of zuinigheid. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de versnellingsbak en koppelomvormer optreden. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is aanbevolen. Defecten aan de automaat zijn niet structureel gemeld, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schokkerig schakelen of vertraging in respons.

## Onderhoudskosten & Marktwaarde **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar - **Service (klein/groot):** €150-€300 per beurt, afhankelijk van garage - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1000 per jaar bij oudere auto’s, afhankelijk van staat en gebruik **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 88pk (65kW) betaal je in 2025 in Nederland ongeveer **€48 per maand** (€576 per jaar). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een Peugeot 308 1.6 VTi Sublime uit 2007 ligt tussen de **€2.000 en €4.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Franse hatchbacks dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuivere rij-eigenschappen:** Goede wegligging en comfortabel onderstel, typisch Peugeot[3]. - **Ruim interieur:** Voor deze klasse een ruime kofferbak en comfortabele zitplaatsen. - **Betrouwbare automaat:** Geen grote problemen bekend, mits goed onderhouden. - **Lage aanschafprijs:** Door snelle waardevermindering aantrekkelijk als occasion. - **Eenvoudig onderhoud:** Motor en transmissie zijn redelijk eenvoudig te onderhouden. - **Goede uitrusting:** Sublime-uitvoering biedt standaard airco, cruise control en elektrische ramen. **Nadelen** - **Timing chain problemen:** Stretchen van de distributieketting is een bekend en potentieel kostbaar probleem[2][3][7]. - **Olieverbruik:** Deze motor staat bekend om (te) hoog olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren[2]. - **Automaat niet zuinig:** Het verbruik ligt in de praktijk hoger dan de fabrieksopgave. - **Elektronica:** Incidentele storingen in boordcomputer en sensoren. - **Onderdelenprijzen:** Sommige onderdelen zijn duurder dan bij Aziatische concurrenten. - **Waardevermindering:** Sneller dan gemiddeld in deze klasse.

Deze grijze Peugeot 308 met kenteken R-986-XL uit 2010 is een betaalbare, comfortabele hatchback met een bekende motor en eenvoudige automaat. Let bij aankoop extra op het onderhoud van de distributieketting en het olieverbruik. Voor de prijs krijg je veel auto, maar reken op hogere onderhoudskosten dan bij Aziatische of Duitse concurrenten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €200
Parkeerhulp €310
Navigatie €950
eCall €290
Leer €1950
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 maart 2026
MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 mei 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem

18 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Foto's

Peugeot 308 120 VTi 2010 – Afbeelding 1
november 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 24-11-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 5FW
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Max. koppel 160 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,28 m
Breedte 1,82 m
Totale hoogte 1,52 m
Wielbasis 2,61 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 453 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 13,0 s
Maximumsnelheid 188 km/u
Brandstofverbruik mix 7,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 165 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 308 120 VTi (R-986-XL)

Wat is de APK status van R-986-XL?

De APK van R-986-XL is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-986-XL een import auto?

Ja, R-986-XL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft R-986-XL gehad?

R-986-XL heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoe zuinig is de Peugeot 308 1.6 VTi automaat in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de **1 op 12** (8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (oud NEDC) rond de 1 op 15 (6,7 l/100km) lag. De automaat is niet zuinig vergeleken met moderne automaten.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op **€150-€300** per servicebeurt, **€40-€60** voor APK en gemiddeld **€500-€1000** aan reparaties per jaar bij oudere auto’s.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 88pk?

In 2025 betaal je **€48 per maand** (€576 per jaar) voor een benzineauto van 88pk in Nederland.

Wat is de huidige marktwaarde?

Tussen **€2.000 en €4.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Hoe ernstig is het timing chain probleem?

Het is een **red** probleem: uitrekken van de ketting kan motorschade veroorzaken. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn essentieel[2][3][7].

Is de automaat betrouwbaar?

De conventionele automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schokkerig schakelen. Goed onderhoud verlengt de levensduur.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain stretch

De distributieketting rekt uit, wat leidt tot lawaai, prestatieverlies en mogelijk motorschade

Herkenningspunten:

Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, EML-lampje

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Motor verbruikt (te) veel olie, vooral bij oudere exemplaren

Herkenningspunten:

Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig

Laag
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

Oudere automaten kunnen schokkerig of traag reageren

Herkenningspunten:

Vertraging bij optrekken, schokken bij schakelen

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele storingen in boordcomputer of sensoren

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, onverklaarbare foutmeldingen

Aandacht vereist
Onderhoud

Onderdelenprijzen

Sommige onderdelen zijn duurder dan bij Aziatische concurrenten

Herkenningspunten:

Hoge reparatiekosten bij pech

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1387 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 120 VTi kentekens

Model Kenteken