Kenteken check R-995-JJ
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor R995JJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken R-995-JJ
Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken R-995-JJ
Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken R-995-JJ
Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken R-995-JJ
Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken R-995-JJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in gebruik: laag brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot, ideaal voor woon-werkverkeer en lange ritten[4].
- Betrouwbare hybride techniek met weinig onderhoud aan motor en transmissie[1][5].
- Ruime kofferbak (530-1.658 liter) en praktisch interieur met 60/40 split-folding achterbank[2].
- Lage wegenbelasting en aantrekkelijke bijtelling voor zakelijke rijders.
- Stille en comfortabele rij-ervaring, ook bij langere ritten[4].
- Sterk waardebehoud vergeleken met concurrenten.
Aandachtspunten
- Beperkt elektrisch bereik (ca. 2 km op accu), volledig elektrisch rijden is niet mogelijk[6].
- Acceleratie is matig door het hybride karakter; niet geschikt voor sportieve rijders.
- Interieurkwaliteit is wisselend: veel harde kunststoffen en beperkte luxe-uitrusting in de basis[2].
- Bij defecten aan hybride-onderdelen (accu, omvormer) kunnen de kosten hoog oplopen.
- Beperkte trekcapaciteit (geen officiële aanhangerklasse).
- Onderhoud moet bij een Toyota-specialist of dealer, vanwege de hybride techniek.
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-995-JJ is een blauwe Toyota Auris Touring Sports uit 2018 met een 1798cc hybride benzinemotor en automaat. Deze combi in het segment ‘klein midden’ biedt een praktisch interieur, lage kosten en een milieuvriendelijk profiel. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor de Nederlandse markt.
De 1.8 Hybrid Now uitvoering van de Toyota Auris Touring Sports uit 2015 beschikt over een 1798cc (1.8 liter) 4-cilinder benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor. De motorcode is **2ZR-FXE**, een bekende en betrouwbare hybride motor uit de Toyota-familie, ook gebruikt in de Prius. Deze motor levert 99 pk (73 kW) uit de verbrandingsmotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaalvermogen van 136 pk (100 kW)[5]. De aandrijflijn is voorwielaangedreven en de transmissie is een e-CVT (automaat), specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen[1][5].
De e-CVT automaat in de Auris Touring Sports 1.8 Hybrid is technisch eenvoudig en zeer betrouwbaar. Er zijn vrijwel geen meldingen van grote defecten aan deze transmissie. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 5 jaar) en inspectie van de koelvloeistof. De transmissie is onderhoudsarm en kent geen bekende grote problemen, in tegenstelling tot traditionele automaten met versnellingsbakken. Reparaties zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen de kosten oplopen door de complexe hybride techniek.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) ligt het verbruik rond de 4,1 l/100 km (ca. 1 op 24). In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Met 73 pk (volgens RDW) valt deze Auris in de lage wegenbelastingcategorie: ca. €44 per maand (2025). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine beurt: ca. €200-€300. Grote beurt (2-jaarlijks): €400-€600. Reparaties zijn zeldzaam, maar hybride-onderdelen (accu, omvormer) kunnen bij defect duur zijn. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2015 met gemiddeld kilometerstand (150.000 km) heeft een marktwaarde van €10.000-€13.000, afhankelijk van staat en uitrusting. **Waardebehoud**: Toyota’s staan bekend om hun sterke restwaarde; deze Auris blijft relatief goed in waarde, mede door het hybride karakter.
Deze blauwe Toyota Auris Touring Sports met kenteken R-995-JJ uit 2018 is een verstandige keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en praktische combi zoekt. De hybride techniek biedt lage kosten, weinig onderhoud en een milieuvriendelijk imago. Let bij aankoop op de staat van de hybride accu en vraag naar het onderhoudshistorie. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze blauwe Toyota Auris Touring Sports met kenteken R-995-JJ uit 2018 is een van de meest betrouwbare en zuinige middenklasse-combi’s op de Nederlandse markt. De hybride aandrijving, lage kosten en praktische ruimte maken hem geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders die veel kilometers maken. Let op de staat van de accu en kies voor een exemplaar met volledig onderhoudshistorie voor optimale zekerheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
APK keuring details: 45
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (R-995-JJ)
Wat is de APK status van R-995-JJ?
De APK van R-995-JJ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-995-JJ een import auto?
Ja, R-995-JJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-995-JJ gehad?
R-995-JJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 5,6 l/100 km (1 op 18-20), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (WLTP) is dit 4,1 l/100 km (1 op 24)[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Met 73 pk betaal je in 2025 ca. €44 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK + kleine beurt: €200-€300 per jaar. Grote beurt (2-jaarlijks): €400-€600. Reparaties zijn zeldzaam, maar hybride-onderdelen kunnen duur zijn.
Hoe betrouwbaar is de hybride aandrijving?
Zeer betrouwbaar. De Toyota hybride techniek staat bekend om zijn duurzaamheid en weinig problemen[1][5].
Wat is de actuele marktwaarde van een exemplaar uit 2015?
Tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Kan ik volledig elektrisch rijden met deze Auris?
Nee, het elektrisch bereik is maximaal 2 km. Volledig elektrisch rijden is niet mogelijk[6].
Mogelijke gebreken
Hybride accu veroudering
Na 8-10 jaar of 150.000+ km kan de hybride accu capaciteit verliezen, wat resulteert in hoger verbruik en minder elektrische ondersteuning.
Herkenningspunten:
Hogere brandstofverbruik, waarschuwingslampjes, minder elektrische ondersteuning.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen.
Kleine elektronische storingen
Incidenteel meldingen van storingen in het multimediascherm of boordcomputer.
Herkenningspunten:
Beeldscherm valt uit, foutmeldingen.
Remmen slijtage
Door het regeneratief remmen slijten de remschijven en -blokken minder snel, maar bij weinig gebruik kunnen ze roesten.
Herkenningspunten:
Piepende remmen, trillingen.
CVT-transmissie geluid
Zeer zelden meldingen van ‘jankend’ geluid bij koud starten of accelereren.
Herkenningspunten:
Ongebruikelijk geluid bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
