Kenteken check R-999-SH
5 eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor R999SH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 L 60 TFSI e (2022) – Kenteken R-999-SH
Waardebehoud Audi A8 L 60 TFSI e (2022) – Kenteken R-999-SH
Onderhoud Audi A8 L 60 TFSI e (2022) – Kenteken R-999-SH
Veiligheid Audi A8 L 60 TFSI e (2022) – Kenteken R-999-SH
Prestaties Audi A8 L 60 TFSI e (2022) – Kenteken R-999-SH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A8 L 60 TFSI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2415 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 3.0 V6 plug-in hybride motor met 462 pk gecombineerd vermogen
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruime en luxe lange wielbasis uitvoering met veel comfort
- Geavanceerde technologieën zoals 14,4 kWh batterij en 8-traps automaat
- Relatief laag WLTP-verbruik voor een auto van dit formaat en vermogen
- Sterk waardebehoud door premium segment en hybride technologie
Waar je op moet letten
- Hoger praktisch brandstofverbruik dan WLTP-cijfers suggereren
- Onderhoudskosten en reparaties zijn relatief hoog
- Mogelijke elektronische transmissieproblemen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting in Nederland is fors voor 250 pk hybride
- Complexe hybride techniek kan dure batterijonderhoud vereisen
- Zwaarder gewicht kan invloed hebben op wendbaarheid en verbruik
Volledige analyse
Kenteken R-999-SH is een grijze Audi A8 60 TFSI e quattro Lang uit 2022 met een 2995cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan heeft een nieuwprijs van circa €133.495 en combineert krachtige prestaties met geavanceerde plug-in hybride technologie.
De motor van deze Audi A8 60 TFSI e is een 3.0-liter V6 TFSI plug-in hybride met een cilinderinhoud van 2995cc. De motorcode die bij deze 6-cilinder 3.0 TFSI motor hoort is doorgaans de 'EA839' of een variant daarvan, specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze motor levert een gecombineerd systeemvermogen van 340 kW (462 pk) en 700 Nm koppel dankzij de ondersteuning van een compacte elektromotor en een 14,4 kWh lithium-ion batterij. De compressieverhouding is 11.1:1, met een vierkante boring en slag van 86 mm x 86 mm. De motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies voor een auto in deze klasse.
De Audi A8 60 TFSI e quattro is uitgerust met een 8-traps S Tronic automatische transmissie, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie is robuust en biedt soepele schakelovergangen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen elektronische schakelfouten of lekkages in de transmissieolie voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olieverversingen en software-updates. De quattro aandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,5 tot 3,0 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4 tot 6 liter per 100 km, mede door het gewicht en de luxe uitrusting. De wegenbelasting voor een 250 pk hybride in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A8 60 TFSI e quattro Lang uit 2022 met kenteken R-999-SH is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de hybridecomponenten en transmissie. Controleer op software-updates en batterijconditie. Let ook op eventuele terugroepacties of technische bulletins. Door het hoge nieuwprijssegment en luxe uitrusting behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A8 met kenteken R-999-SH uit 2022 is een krachtige en luxe plug-in hybride sedan met een geavanceerde 2995cc 6-cilinder motor en quattro aandrijving. De auto biedt een uitstekende combinatie van prestaties, comfort en technologie, met relatief gunstige verbruikscijfers voor zijn segment. Wel zijn de onderhoudskosten en wegenbelasting hoger dan gemiddeld. Voor liefhebbers van luxe en innovatie is dit een aantrekkelijke keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A8 L 60 TFSI e (R-999-SH)
Is R-999-SH een import auto?
Nee, R-999-SH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-999-SH gehad?
R-999-SH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2995cc motor in de Audi A8 60 TFSI e?
De motorcode is doorgaans EA839, een 3.0-liter V6 TFSI motor speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automatische transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik elektronische schakelfouten vertonen die onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Audi A8?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe goed behoudt deze Audi A8 zijn waarde?
Door het premium segment en hybride technologie behoudt de auto zijn waarde redelijk goed, maar hogere onderhoudskosten kunnen invloed hebben.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
Bij sommige 3.0 TFSI motoren kunnen de timingkettingen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, metaalgeluiden uit motorruimte.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie schakelfouten
Elektronische storingen in de 8-traps automaat kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutmeldingen in dashboard.
Elektronische storingen in hybride systeem
Storingen in batterijmanagement of elektrische aandrijvingscomponenten kunnen optreden, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Verminderde elektrische actieradius, waarschuwingslampjes, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2415 kg. Dat is 101% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
