Kenteken check RB-135-S
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 81.000 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor RB135S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW M135i (2012) – Kenteken RB-135-S
Waardebehoud BMW M135i (2012) – Kenteken RB-135-S
Onderhoud BMW M135i (2012) – Kenteken RB-135-S
Veiligheid BMW M135i (2012) – Kenteken RB-135-S
Prestaties BMW M135i (2012) – Kenteken RB-135-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW M135i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2979cc zescilinder turbomotor (N54) met veel koppel
- Sportieve handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving
- Compacte en wendbare hatchback met typisch BMW-rijplezier
- Goede bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief exclusief model met goede prestaties voor zijn klasse
- Degelijke standaarduitrusting inclusief sportophanging en 18-inch wielen
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en turbo's kunnen dure reparaties vereisen
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar in vergelijking met niet-sportieve auto's
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hoge kant door vermogen en gewicht
- Handgeschakelde transmissie vraagt om goede bediening en kan slijten
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken RB-135-S is een blauwe BMW 1-serie M135i uit 2012 met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert sportieve prestaties met typisch BMW-rijplezier en een nieuwprijs van circa €56.000.
De motor in deze BMW 1-serie M135i is de N54B30, een 3.0-liter (2979cc) zescilinder-in-lijn turbomotor met dubbele turbo (twin-turbo) en directe injectie. Deze motor levert officieel 235 pk (175 kW) in de Nederlandse marktvariant, hoewel internationale versies vaak 300 pk hebben. De N54 staat bekend om zijn sterke prestaties en soepelheid, maar ook om enkele bekende problemen zoals kettingspanning en turbo's. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het sportieve karakter van de auto en wordt door liefhebbers gewaardeerd vanwege de directe feedback en controle.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 7,5-8,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 235 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties aan turbo of motor kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 1-serie M135i met kenteken RB-135-S uit 2012 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de turbo's, timing chain en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Controleer ook op roest en slijtage aan ophanging en remmen. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u onverwachte kosten en geniet u optimaal van deze sportieve hatchback.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken RB-135-S uit 2012 is een sportieve en begeerlijke compacte auto met een krachtige 2979cc zescilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel de auto bekend staat om zijn rijplezier en prestaties, vraagt hij wel om zorgvuldig onderhoud vanwege enkele motor- en transmissiegevoeligheden. Voor liefhebbers die bereid zijn hier aandacht aan te besteden, biedt deze M135i een uitstekende combinatie van dynamiek en exclusiviteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
APK keuring details: 26
APK keuring details: 39
APK keuring details: 13
APK keuring details: 16
APK keuring details: 52
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW M135i (RB-135-S)
Wat is de APK status van RB-135-S?
De APK van RB-135-S is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RB-135-S een import auto?
Ja, RB-135-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RB-135-S gehad?
RB-135-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 1-serie M135i uit 2011?
De motorcode is N54B30, een 3.0-liter zescilinder twin-turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 235 pk sterke benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 1-serie M135i?
Veelvoorkomende problemen zijn kettingspanning, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain stretch en kettingspanner problemen
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbocharger falen
De twin-turbo's kunnen olie-lekkages en lagerschade ontwikkelen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, piepende geluiden.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik door zuigerveren slijtage
Door slijtage aan zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage bij handgeschakelde versies
De koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
