Kenteken check RB-163-S

APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 227.881 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-911211
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
RB-163-S
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Polo 1.4 TDI BMT
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RB-163-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken RB-163-S

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
35

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken RB-163-S

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken RB-163-S

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken RB-163-S

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken RB-163-S

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 5.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 22.904
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
62 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CUS
Soortgelijke auto's in NL
18 voertuigen
Populariteit
81 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1146 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag brandstofverbruik (praktijk circa 4,5-5,0 l/100 km)
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lichte bediening
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
  • Redelijk goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt
  • Comfortabele rijervaring met relatief stille motor en goede isolatie

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies geeft
  • Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik
  • Relatief lange versnellingsbakverhoudingen vereisen vaak schakelen in de stad
  • Wegenbelasting voor dieselmotor is hoger dan voor vergelijkbare benzinevarianten

Diepgaande beoordeling

Kenteken RB-163-S is een grijze Volkswagen Polo 1.4 TDI Business Edition uit 2015, uitgerust met een 1400cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €19.990.

De motorcode van de 1.4 TDI 3-cilinder dieselmotor in de Polo uit 2014 is doorgaans de 'CUNA' of 'CUVA', een 1.4-liter turbodiesel met een vermogen rond 55 kW (75 pk) of 66 kW (90 pk) afhankelijk van uitvoering. Deze motor heeft een compressieverhouding van 16.1:1 en een cilinderinhoud van 1422 cc. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Polo is over het algemeen betrouwbaar en licht te bedienen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De versnellingsbak heeft vrij lange overbrengingsverhoudingen, wat bij lage snelheden soms schakelen vereist om voldoende trekkracht te behouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo kunnen kostbaar zijn, vooral als problemen laat worden ontdekt.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Business Edition met kenteken RB-163-S uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze Polo is geschikt voor wie een zuinige, compacte dieselauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let op dat de handgeschakelde versnellingsbak soepel schakelt en dat er geen vreemde geluiden zijn.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken RB-163-S uit 2015 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een degelijke 1.4 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede prijs-kwaliteitverhouding en behoudt hij zijn waarde redelijk goed op de Nederlandse markt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag achter €500
Remassistent €300
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Collision Warning Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp €465
Radio €410
Navigatie €1495
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €495

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 juli 2025
APR 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 april 2015
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed

14 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

30 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

6 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

22 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

23 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

24 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Beeldmateriaal

VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 1
februari 2025
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 2
februari 2025
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 3
februari 2025
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 4
februari 2025
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 5
februari 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 30-06-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CUS
Type motor Diesel
Motorinhoud 1422 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 75 pk (55 kW)
Max. koppel 210 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,07 m
Breedte 1,68 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,46 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 580 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,9 s
Maximumsnelheid 173 km/u
Gemiddeld verbruik 3,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 95 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Polo 1.4 TDI BMT (RB-163-S)

Wat is de APK status van RB-163-S?

De APK van RB-163-S is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is RB-163-S een import auto?

Ja, RB-163-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft RB-163-S gehad?

RB-163-S heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.4 TDI Business Edition uit 2014?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, afhankelijk van de uitvoering.

Welke motorcode hoort bij de 1.4 TDI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal CUNA of CUVA, een 1.4-liter 3-cilinder turbodiesel.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoudskosten zijn beperkt tot koppelingvervanging indien nodig.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Polo?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo defecten en injectorproblemen komen voor.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.

Laag
Motor

Olielekkage

Olielekkages kunnen ontstaan bij de kleppendekselpakking of turbo-aansluitingen.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, rook uit motorruimte.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1146 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo 1.4 TDI BMT exemplaren

Model Kenteken