Kenteken check RB-306-R

APK geldig tot jul 2026 - 2 eigenaars - 143.886 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-857303
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
RB-306-R
Fabrikant
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Model
T6 2.0 TDI BMT
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RB-306-R: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RB-306-R

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
17

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RB-306-R

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RB-306-R

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RB-306-R

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
91

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RB-306-R

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 21.000 - € 26.000
Oorspronkelijke prijs
€ 60.765
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
130 dagen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CXF
Soortgelijke auto's in NL
5 voertuigen
Populariteit
259 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1892 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk geschikt voor dagelijks gebruik
  • Comfortabele 7-traps DSG automatische transmissie met soepele schakeling
  • Ruime en praktische L1H2 Highline uitvoering met extra binnenhoogte en luxe afwerking
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment in Highline uitvoering
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk voor een personenbus
  • Sterk waardebehoud door populariteit en veelzijdigheid

Nadelen

  • Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar
  • DSG automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen duur zijn
  • Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Turbo kan bij intensief gebruik slijtage vertonen
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een lichte bedrijfsbus
  • Beperkte acceleratie met 110 pk motor bij volle belading

Diepgaande beoordeling

Kenteken RB-306-R is een witte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Highline uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze compacte personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €58.926 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en comfort.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi is onderdeel van Volkswagens EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLC' afhankelijk van het vermogen en markt. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 300 Nm koppel, en is voorzien van common-rail directe inspuiting met piezo-injectoren voor optimale verbranding. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of kettingproblemen. Daarnaast zijn turbo's over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage en olielekkages optreden. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd en originele olie wordt gebruikt.

De automatische transmissie in deze Volkswagen Transporter Kombi is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, wat het rijcomfort verhoogt. Bekende defecten bij DSG-transmissies kunnen bestaan uit meervoudige koppeling slijtage, mechatronic module storingen en olielekkages. Onderhoud is essentieel: periodiek vervangen van de transmissieolie en filter wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige defecten. De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI 110 pk ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Highline uit 2018 met kenteken RB-306-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en DSG-onderhoud. Let op eventuele olielekkages, onregelmatige motorloop of schakelproblemen. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te testen. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €30.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn veelzijdigheid en betrouwbaarheid.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken RB-306-R uit 2018 is een praktische en comfortabele personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €156
Zij-airbags voor €506
Isofix a.W.
Remassistent Pakket
Mistlampen €345
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €744
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant €797
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1571
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €422
Radio €512
Navigatie €1636
Lichtmetalen velgen €720
Metallic lak €1119

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 februari 2026
FEB 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 februari 2018
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel

20 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

20 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

8 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

Foto's

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 1
februari 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 20-07-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CXF
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Max. koppel 340 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 8 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 5,01 m
Breedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Wielbasis 3 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,0 s
Maximumsnelheid 181 km/u
Brandstofverbruik mix 6,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 160 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (RB-306-R)

Wat is de APK status van RB-306-R?

De APK van RB-306-R is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is RB-306-R een import auto?

Nee, RB-306-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RB-306-R gehad?

RB-306-R heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk motor in deze Transporter?

De motorcode is meestal CRLB of CRLC, onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen.

Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Volkswagen Transporter?

De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals olieverversing en controle van de mechatronic unit.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI 110 pk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI Highline uit 2015?

De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Kritiek
Transmissie

DSG transmissie mechatronic storingen

De mechatronic unit kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.

Kenmerken:

Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren defect

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Turbo olielekkage of slijtage

Turbo kan olielekkage vertonen of minder efficiënt worden door slijtage.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage onder motor.

Laag
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij intensief gebruik kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1892 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT in Nederland

Model Kenteken