Kenteken check RB-314-D
APK verlopen - 7+ eigenaars - 228.266 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor RB314D
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2010) – Kenteken RB-314-D
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2010) – Kenteken RB-314-D
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2010) – Kenteken RB-314-D
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2010) – Kenteken RB-314-D
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TSI (2010) – Kenteken RB-314-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1541 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0-liter EA888 turbomotor met 270 pk
- 4Motion vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- DSG-automaat met snelle en soepele schakelingen
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback carrosserie
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve hatchback uit 2008
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd problemen geven
- Wegenbelasting relatief hoog voor 199 pk benzineauto
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken RB-314-D is een rode Volkswagen Golf 2.0 R 4-Motion uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) werd nieuw geleverd voor €49.890 en biedt een sportieve rijervaring met 199 pk en vierwielaandrijving.
De motor in deze Golf 2.0 R 4-Motion is de EA888 2.0-liter turbo viercilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1984cc. Deze motor levert ongeveer 270 pk (199 kW) en 350 Nm koppel. De motorcode is EA888, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Groep. Deze motor heeft een timingketting in plaats van een distributieriem, wat de onderhoudsgevoeligheid vermindert. Bekende problemen zijn onder meer olieverbruik bij hogere kilometerstanden, mogelijke problemen met de hoogdrukbrandstofpomp en injectoren, en in zeldzame gevallen turbo defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automaat, bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of koppeling, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof, verlengt de levensduur. De 4Motion vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral bij nat weer of bochtig rijden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,4 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 199 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of DSG-transmissie onderhoud kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 R 4-Motion uit 2010 met kenteken RB-314-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de timingketting, injectoren en turbo goed zijn onderhouden. Let op eventuele olieverbruik en test de DSG-transmissie op soepel schakelen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het sportieve karakter en de vierwielaandrijving is deze Golf een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van dynamisch rijden met praktische inzetbaarheid.
Deze rode Volkswagen Golf 2.0 R 4-Motion met kenteken RB-314-D uit 2010 is een krachtige en sportieve hatchback met een betrouwbare 1984cc EA888 motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze Golf een uitstekende balans tussen prestaties en dagelijks gebruik. Goed onderhouden exemplaren behouden hun waarde redelijk en zijn geschikt voor wie een sportieve, allround auto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,648 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
Het voertuig stoot te veel CO uit, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TSI (RB-314-D)
Wat is de APK status van RB-314-D?
De APK van RB-314-D is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RB-314-D een import auto?
Ja, RB-314-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RB-314-D gehad?
RB-314-D heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 R 4-Motion uit 2008?
De motorcode is EA888, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met ongeveer 270 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,4 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 199 pk benzineauto als deze ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Golf?
Ja, verhoogd olieverbruik, turbo- en injectorproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor EA888
De 2.0 TSI EA888 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG-transmissie mechatronica defect
De 6-traps DSG automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of storing.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, niet soepel schakelen.
Turbo falen
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Timingketting spanner slijtage
Hoewel de motor een timingketting heeft, kan de spanner slijten wat geluiden en risico op kettingschade geeft.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1541 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Golf Variant 2.0 TSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
