Kenteken check RD-121-G
APK verlopen - 12+ eigenaars - 198.435 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor RD121G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (1998) – Kenteken RD-121-G
Waardebehoud BMW 520i Touring (1998) – Kenteken RD-121-G
Onderhoud BMW 520i Touring (1998) – Kenteken RD-121-G
Veiligheid BMW 520i Touring (1998) – Kenteken RD-121-G
Prestaties BMW 520i Touring (1998) – Kenteken RD-121-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 520i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1675 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Comfortabele rijervaring
- Ruime interieur
- Betrouwbare prestaties
- Stijlvol design
- Goede waardebehoud
Nadelen
- Mogelijke hoge onderhoudskosten
- Olieverbruik door de motor
- Geen moderne technologieën
- Verbruik kan hoger zijn dan verwacht
Diepgaande beoordeling
Kenteken RD-121-G is een zwarte BMW 5-serie Touring uit 1998 met een 1991cc motor. Deze auto is een van de populaire modellen uit de E39-serie, bekend om zijn comfort en prestaties. In dit rapport zullen we dieper ingaan op de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De BMW 5-serie Touring 520i Executive uit 1997 is uitgerust met een 1991cc inline-6 benzinemotor, die 110 kW (150 PS) levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de M52-motorfamilie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere olieverbruik en slijtage van de timing chain, hoewel turbo's geen probleem vormen omdat deze motor niet geturbocharged is. Injectoren kunnen ook slijten na verloop van tijd.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de automatische transmissie zijn onder andere slijtage van de koppelingen en solenoiden, wat kan leiden tot problemen met schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren afhankelijk van de ernst van de problemen.
Het brandstofverbruik van de BMW 5-serie Touring 520i is ongeveer 24,5 mpg (9,6 l/100 km) in combinatie, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.500. De wegenbelasting voor een auto met 110 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn zijn comfortabele rijervaring, ruime interieur en betrouwbare prestaties. Nadelen zijn onder andere de mogelijke hoge onderhoudskosten en het verbruik van olie door de motor. De auto is ideaal voor wie een comfortabele en betrouwbare wagen zoekt, maar niet noodzakelijk de nieuwste technologieën nodig heeft.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken RD-121-G uit 1998 is een solide keuze voor wie een comfortabele en betrouwbare auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke onderhoudskosten en bekende problemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,262 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,301 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Lekkende schokdemper, Roestschade, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Roestschade, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (RD-121-G)
Wat is de APK status van RD-121-G?
De APK van RD-121-G is verlopen op 23-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RD-121-G een import auto?
Ja, RD-121-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RD-121-G gehad?
RD-121-G heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de top snelheid van de BMW 5-serie Touring 520i?
De top snelheid is ongeveer 132 mph (212 km/h).
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 5-serie Touring 520i?
Het brandstofverbruik is ongeveer 24,5 mpg (9,6 l/100 km) in combinatie.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 5-serie Touring 520i?
De marktwaarde ligt rond de €5.000 tot €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de BMW 5-serie Touring 520i?
Onderhoudskosten per jaar kunnen variëren van €500 tot €1.500.
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 110 pk in Nederland?
De wegenbelasting is ongeveer €120 per jaar.
Welke bekende problemen zijn er met de motor van de BMW 5-serie Touring 520i?
Bekende problemen zijn onder andere olieverbruik en slijtage van de timing chain.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Slijtage
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Geluiden van de motor, slechte prestaties
Olieverbruik
De motor kan olie verbruiken naarmate hij ouder wordt.
Herkenningspunten:
Lage oliedruk, verhoogd verbruik
Transmissieproblemen
Slijtage van transmissieonderdelen kan leiden tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, trillingen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
