Kenteken check RD-159-G
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 220.052 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor RD159G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 130 ECO2 (2016) – Kenteken RD-159-G
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 130 ECO2 (2016) – Kenteken RD-159-G
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 130 ECO2 (2016) – Kenteken RD-159-G
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 130 ECO2 (2016) – Kenteken RD-159-G
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 130 ECO2 (2016) – Kenteken RD-159-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 130 ECO2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1423 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en krachtig 1.6 dCi 130 pk motor met 320 Nm koppel
- Distributieketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig
- Ruime en praktische combi met 524 liter bagageruimte
- Degelijke handgeschakelde 6-bak met weinig bekende problemen
- Comfortabele Bose-uitvoering met goede uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 96 pk
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Werkelijke verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Beperkte ground clearance (circa 120 mm) voor ruwer terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken RD-159-G is een zwarte Renault Mégane Estate 1.6 dCi Bose uit 2016 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €31.090.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Mégane Estate is R9M dCi 130. Deze motor levert 96 kW (130 pk) en een koppel van 320 Nm bij 1750 tpm. Het is een turbocharged common rail dieselmotor met een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans betrouwbaarder is. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze niet extreem frequent voorkomen. De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud aan de transmissie is relatief betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de versnellingsbak zelf.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 l/100 km gecombineerd, maar praktijkgebruik wijst op ongeveer 5,8 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 96 pk diesel bedraagt circa €405 tot €424 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten veroorzaken.
De Renault Mégane Estate 1.6 dCi Bose uit 2016 met kenteken RD-159-G is een praktische en zuinige familiewagen met een goede uitrusting. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en distributieketting. Door het degelijke motorontwerp en relatief lage gebruikskosten is deze auto een verstandige keuze binnen het segment.
Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken RD-159-G uit 2016 is een betrouwbare en zuinige dieselcombi met een sterke 1.6 dCi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,146 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 46
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 14
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 39
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 130 ECO2 (RD-159-G)
Wat is de APK status van RD-159-G?
De APK van RD-159-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RD-159-G een import auto?
Ja, RD-159-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RD-159-G gehad?
RD-159-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is R9M dCi 130, een 1598cc 4-cilinder turbo dieselmotor met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar en gaat vaak de levensduur van de auto mee, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €405 tot €424 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 1.6 dCi motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
DPF verstopping
Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel stadsgebruik, wat motorvermogen beperkt.
Symptomen:
Waarschuwingslampje, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1423 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.