Kenteken check RD-291-K
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 190.000 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor RD291K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 PureTech VTi 82 (2013) – Kenteken RD-291-K
Waardebehoud Citroen C3 PureTech VTi 82 (2013) – Kenteken RD-291-K
Onderhoud Citroen C3 PureTech VTi 82 (2013) – Kenteken RD-291-K
Veiligheid Citroen C3 PureTech VTi 82 (2013) – Kenteken RD-291-K
Prestaties Citroen C3 PureTech VTi 82 (2013) – Kenteken RD-291-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C3 PureTech VTi 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1050 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor met 60 pk
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie
- Comfortabele vering en goede wegligging voor klasse
- Betaalbare marktwaarde en goede beschikbaarheid onderdelen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweg
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Basale uitrusting in Collection uitvoering
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieur en materialen wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken RD-291-K is een grijze Citroen C3 1.2 VTi Collection uit 2013 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €16.940 en is populair vanwege zijn zuinige motor en compacte formaat.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder benzinemotor in de Citroen C3 1.2 VTi Collection uit 2010 is doorgaans de TU1JP of een variant daarvan, een bekende 1.2-liter benzinemotor van PSA met ongeveer 60 pk (44 kW). Deze motor is relatief eenvoudig van opzet en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage van de distributieketting bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde transmissie van deze Citroen C3 is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn incidenteel gemeld, maar niet structureel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.2 VTi ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 60 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.2 VTi Collection uit 2010 met kenteken RD-291-K is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen onregelmatigheden zijn in het motorvermogen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik met lage gebruikskosten.
Deze grijze Citroen C3 met kenteken RD-291-K uit 2013 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en koppeling belangrijk is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,557 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 26
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 40
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 PureTech VTi 82 (RD-291-K)
Wat is de APK status van RD-291-K?
De APK van RD-291-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RD-291-K een import auto?
Ja, RD-291-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RD-291-K gehad?
RD-291-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 VTi motor in de Citroen C3 2010?
De motorcode is meestal TU1JP, een 1199cc 3-cilinder benzinemotor met ongeveer 60 pk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20 bij rustig rijgedrag.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals luchtmassameter of lambda-sensor kunnen optreden, wat invloed heeft op motorprestaties.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C3 PureTech VTi 82 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
