Kenteken check RD-378-T
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 111.719 km (peildatum jun 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RD378T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken RD-378-T
Waardebehoud Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken RD-378-T
Onderhoud Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken RD-378-T
Veiligheid Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken RD-378-T
Prestaties Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken RD-378-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C1 VTi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 915 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met 68 pk, geschikt voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk vermogen
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat en wendbaarheid ideaal voor stadsparkeren
- Redelijk ruime uitrusting in Business uitvoering
- Lage onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek
Minpunten
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweggebruik of heuvelachtig terrein
- Kleine bagageruimte, beperkt praktisch voor grote ladingen
- Achterbank minder comfortabel voor langere ritten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Basale veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere modellen
- Hogere slijtage koppeling bij intensief stadsgebruik mogelijk
Uitgebreide analyse
Kenteken RD-378-T is een grijze Citroen C1 1.0 e-VTi Business uit 2015 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Citroen C1 is de 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder lijnmotor met 51 kW (68 pk) vermogen bij 6000 tpm en 93 Nm koppel bij 3600 tpm. Deze motor is een betrouwbare, atmosferische benzinemotor zonder turbo, met een DOHC 12-kleppen configuratie en multipoint brandstofinjectie. De motorcode is CFB 1KR, veel toegepast in kleine stadsauto's van PSA en Toyota. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze C1 is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief goedkope reparatie is. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt, en de bediening is licht en geschikt voor stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk (37 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De marktwaarde van een Citroen C1 1.0 e-VTi Business uit 2014 ligt momenteel tussen de €4500 en €6500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed in het segment van kleine stadsauto's. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, correcte werking van de koppeling en remmen, en geen roestvorming. De C1 is een praktische, zuinige keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare en betaalbare auto zoeken.
Deze grijze Citroen C1 met kenteken RD-378-T uit 2015 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een slimme keuze voor wie zoekt naar een betaalbare en praktische auto voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 25
De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Band met laag profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 37
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C1 VTi 68 (RD-378-T)
Wat is de APK status van RD-378-T?
De APK van RD-378-T is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RD-378-T een import auto?
Ja, RD-378-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RD-378-T gehad?
RD-378-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2014?
De motorcode is CFB 1KR, een 998cc 3-cilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Bij deze motor zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting bekend, mits regelmatig onderhoud is uitgevoerd.
Hoeveel verbruikt de Citroen C1 1.0 e-VTi Business in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 4,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen C1 uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €4500 en €6500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling sneller slijten door intensief stadsgebruik.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak geluiden
Soms hoorbare geluiden bij schakelen door slijtage of onvoldoende smering.
Signalen:
Kreunende of ratelende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 915 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
