Kenteken check RD-517-H
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 137.709 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor RD517H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 PureTech 130 (2017) – Kenteken RD-517-H
Waardebehoud Citroen C4 PureTech 130 (2017) – Kenteken RD-517-H
Onderhoud Citroen C4 PureTech 130 (2017) – Kenteken RD-517-H
Veiligheid Citroen C4 PureTech 130 (2017) – Kenteken RD-517-H
Prestaties Citroen C4 PureTech 130 (2017) – Kenteken RD-517-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1315 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 1.2-liter PureTech turbomotor met 96 pk.
- Comfortabele rijervaring dankzij zachte vering en goede geluidsisolatie.
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk stadsverkeer en ontspannen rijden.
- Ruime cabine met praktische opbergmogelijkheden en moderne infotainment (voor 2010 standaard).
- Redelijke onderhoudskosten voor een turbomotor met ketting in plaats van riem.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar, inclusief ABS en ESP.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain spanner en kettingslijtage bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig schakelen en kent soms dure reparaties.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan oplopen bij slecht onderhoud of slijtage.
- Relatief hoge wegenbelasting voor een benzinemotor van 96 pk.
- Beperkte motorprestaties vergeleken met sterkere 1.2 PureTech varianten (110-130 pk).
Gedetailleerde analyse
Kenteken RD-517-H is een witte Citroen C4 1.2 PureTech Feel Edition uit 2017, voorzien van een 1199cc 3-cilinder turbomotor met 96 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 was nieuw geprijsd rond €26.990 en valt in het segment klein middenklasse met voorwielaandrijving.
De motor in deze Citroen C4 is de 1.2-liter PureTech turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2DT' of 'EB2ADTS' in latere versies, een 3-cilinder lijnmotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 96 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 110-130 pk varianten die ook bestaan. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en voldoende koppel (ongeveer 190 Nm) voor stads- en snelwegritten. De timing chain is vervangen door een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die vroegtijdig kunnen falen, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar controle blijft belangrijk.
De automaat in deze uitvoering is een 4- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van bouwjaar en markt), meestal een klassieke koppelomvormer automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica of kleppenhuis, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die bij grote storingen enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Voor kopers met kenteken RD-517-H en bouwjaar 2017 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op ketting- en turbo-onderhoud. Een volledige servicegeschiedenis en recente transmissiecontrole zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en elektronische storingen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige stads- en snelwegrijder zoekt met een prettige automaat.
Deze witte Citroen C4 met kenteken RD-517-H uit 2017 is een praktische en comfortabele hatchback met een efficiënte 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, verbruik en kosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 PureTech 130 (RD-517-H)
Wat is de APK status van RD-517-H?
De APK van RD-517-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RD-517-H een import auto?
Nee, RD-517-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RD-517-H gehad?
RD-517-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Citroen C4?
De motorcode is meestal EB2DT of EB2ADTS, een 3-cilinder 1.2-liter turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de kettingspanner kan vroegtijdig slijten, wat tikkende geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en dure reparaties vereisen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanner en kettingslijtage
Vroegtijdige slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en mogelijk kettingbreuk.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of kleppenhuis kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij opschakelen, soms slippen.
Verstopte brandstofinjectoren
Ophoping van vuil in injectoren leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Stotteren, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen olieverbruik verhogen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Verouderde software of defecte modules kunnen storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval Bluetooth, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
