Kenteken check RD-635-T
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 159.015 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor RD635T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (2010) – Kenteken RD-635-T
Waardebehoud Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (2010) – Kenteken RD-635-T
Onderhoud Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (2010) – Kenteken RD-635-T
Veiligheid Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (2010) – Kenteken RD-635-T
Prestaties Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (2010) – Kenteken RD-635-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1165 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en soepele 2.0-liter LF-VE motor zonder turbo's
- Sportieve handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede feedback
- Lichtgewicht en wendbaar met achterwielaandrijving
- Goede balans en rijplezier dankzij 50/50 gewichtsverdeling
- Redelijk laag verbruik voor een sportieve auto
- Goede waardebehoud en sterke community voor onderhoud en tuning
Waar je op moet letten
- Beperkte praktische ruimte en bagageruimte (5,3 cu.ft.)
- Softtop kan gevoelig zijn voor slijtage en lekkages
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
- Beperkte isolatie en comfort bij slecht weer
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken RD-635-T is een rode Mazda MX-5 2.0 GT-L uit 2010 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze softtop roadster combineert rijplezier met een relatief laag gewicht en een klassieke achterwielaandrijving.
De motor van deze Mazda MX-5 is de Mazda LF 2.0-liter (1999cc) viercilinder, met motorcode LF-VE. Deze DOHC 16-klep motor levert ongeveer 158 pk bij 7000 tpm en 187 Nm koppel bij 5000 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er incidenteel meldingen van verhoogd olieverbruik, maar dit is niet structureel. De motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, en er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend bij deze generatie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en passend bij het sportieve karakter van de MX-5. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat een relatief eenvoudige en betaalbare reparatie is. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de transmissie. De achterwielaandrijving met een beperkt slipdifferentieel zorgt voor een directe en plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Mazda MX-5 2.0 GT-L uit 2009 varieert tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De MX-5 behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij zijn populariteit en rijplezier. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, roestvorming (vooral bij softtop modellen) en de staat van de koppeling en ophanging.
Deze rode Mazda MX-5 met kenteken RD-635-T uit 2010 is een betrouwbare, sportieve roadster met een sterke 2.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij veel rijplezier en een redelijke kostenefficiëntie voor liefhebbers van open rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
APK keuring details: 55
APK keuring details: 26
APK keuring details: 26
APK keuring details: 42
APK keuring details: 08
Wiel of band schuurt
APK keuring details: Wiel of band schuurt
Wiel of band schuurt
APK keuring details: Wiel of band schuurt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (RD-635-T)
Wat is de APK status van RD-635-T?
De APK van RD-635-T is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RD-635-T een import auto?
Ja, RD-635-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RD-635-T gehad?
RD-635-T heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Mazda MX-5 2009?
De motorcode is LF-VE, een 2.0-liter viercilinder DOHC benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 2.0 GT-L motor?
De motor levert ongeveer 158 pk bij 7000 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, praktijkverbruik is vaak 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Nee, de motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is zonder veel problemen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda MX-5 2.0 GT-L uit 2009?
Tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan normaal na langere gebruiksduur.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral bij sportief rijden.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming softtop en carrosserie
De softtop en onderkant van de carrosserie kunnen roesten bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Lekkages, zichtbare roestplekken, vocht in interieur.
Versleten ophanging onderdelen
Na jaren kunnen schokdempers en rubbers verslijten, wat rijcomfort en handling beïnvloedt.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Incidentele problemen met dashboardverlichting of sensoren komen voor.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van instrumenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
