Kenteken check RF-148-T
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 144.121 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor RF148T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2017) – Kenteken RF-148-T
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2017) – Kenteken RF-148-T
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2017) – Kenteken RF-148-T
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2017) – Kenteken RF-148-T
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2017) – Kenteken RF-148-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 SKYACTIV-G 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1364 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en zuinige 2.0 SkyActiv-G motor met directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties (120 pk) en brandstofverbruik (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Comfortabele en praktische sedan met modern interieur en technologie
- Lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor modeljaar 2016
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timingketting bij intensief gebruik
- Koppeling slijtage kan relatief kostbaar zijn om te vervangen
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met vergelijkbare uitrusting
Gedetailleerde analyse
Kenteken RF-148-T is een grijze Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 120 SkyLease GT uit 2017 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €28.400 en staat bekend om zijn efficiënte SkyActiv-technologie en degelijke rijeigenschappen.
De 2.0 SkyActiv-G motor met 1998cc is een DOHC 16-kleps 4-cilinder met directe benzine-injectie en variabele kleptiming (VVT). De motorcode wordt vaak aangeduid als PE-VPS of PE-VPR afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 210 Nm koppel, met een compressieverhouding van 13.0:1. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij SkyActiv-technologie. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 3 is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij de motorkarakteristiek. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsonderdelen na 100.000+ km.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland valt in de lagere categorie, gemiddeld circa €30 tot €50 per maand afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en praktische compacte sedan is deze Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 120 SkyLease GT uit 2016 een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral of de timingketting en olieverbruik gecontroleerd zijn. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken RF-148-T uit 2017 is een degelijke en efficiënte keuze in het segment van compacte sedans. Met zijn 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde versnellingsbak combineert hij rijplezier met relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke olieverbruikproblemen, maar over het algemeen is dit een betrouwbare auto met een goede marktwaarde.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 05
APK keuring details: 22
APK keuring details: 21
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (RF-148-T)
Wat is de APK status van RF-148-T?
De APK van RF-148-T is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RF-148-T een import auto?
Nee, RF-148-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RF-148-T gehad?
RF-148-T heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda 3?
De motorcode voor de 1998cc 2.0 SkyActiv-G motor is doorgaans PE-VPS of PE-VPR, afhankelijk van markt en uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de timingketting uitrekken, wat tikkende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze Mazda 3 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als belangrijkste aandachtspunt de koppeling die bij intensief gebruik kan slijten.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren, meestal softwarematig op te lossen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1364 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
