Kenteken check RF-537-T
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 38.586 km (peildatum mrt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RF537T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 PureTech 110 (2017) – Kenteken RF-537-T
Waardebehoud Peugeot 308 PureTech 110 (2017) – Kenteken RF-537-T
Onderhoud Peugeot 308 PureTech 110 (2017) – Kenteken RF-537-T
Veiligheid Peugeot 308 PureTech 110 (2017) – Kenteken RF-537-T
Prestaties Peugeot 308 PureTech 110 (2017) – Kenteken RF-537-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 PureTech 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1155 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech turbomotor met 81 pk.
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stads- en snelweggebruik.
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Blue Lease Executive uitvoering.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de timing chain (ketting) in vroege motorversies.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte motorruimte kan onderhoud lastiger maken.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten zoals VW Golf.
Gedetailleerde analyse
Kenteken RF-537-T is een grijze Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease Executive uit 2017 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €24.050 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 308 is de 1.2 PureTech 130, een 3-cilinder turbobenzinemotor met een inhoud van 1199cc. De officiële motorcode voor deze variant is vaak 8HP of 8HP-06, onderdeel van de PureTech motorfamilie die Peugeot sinds 2014 gebruikt. Deze motor levert 81 kW (ongeveer 110 pk) in de Blue Lease Executive uitvoering, met een handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak. De PureTech motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingproblemen in vroege versies en mogelijke olieverbruik issues.
De handgeschakelde transmissie van deze 1.2 PureTech is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen rond 100.000 km. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar een soepele bediening en tijdig onderhoud zijn cruciaal.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, mede dankzij de relatief eenvoudige techniek van de 1.2 PureTech motor.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease Executive uit 2017 met kenteken RF-537-T is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral ketting- en olieverbruikproblemen. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motor. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op mogelijke kleine mankementen die bij dit model voorkomen.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken RF-537-T uit 2017 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een moderne 1.2 PureTech turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting- en olieverbruikproblemen, biedt deze uitvoering een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,793 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 49
APK keuring details: 55
APK keuring details: 06
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 PureTech 110 (RF-537-T)
Wat is de APK status van RF-537-T?
De APK van RF-537-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RF-537-T een import auto?
Nee, RF-537-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RF-537-T gehad?
RF-537-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 1.2 PureTech 130 motor in de Peugeot 308 uit 2017?
De motorcode is meestal 8HP of 8HP-06, onderdeel van de PureTech motorfamilie van Peugeot.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.2 PureTech motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten bij aankoop?
Ja, vooral timing chain problemen en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
Vroege versies van de 1.2 PureTech motor kunnen problemen hebben met de kettingspanner, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandgeur.
Elektronische storingen i-Cockpit
Soms storingen in het digitale instrumentenpaneel of infotainmentsysteem.
Kenmerken:
Uitval scherm, foutmeldingen, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 PureTech 110 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
