Kenteken check RF-574-G
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 51.192 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor RF574G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2017) – Kenteken RF-574-G
Waardebehoud Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2017) – Kenteken RF-574-G
Onderhoud Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2017) – Kenteken RF-574-G
Veiligheid Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2017) – Kenteken RF-574-G
Prestaties Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2017) – Kenteken RF-574-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Coupé 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1285 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en strak design met hoogwaardige afwerking.
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met 132 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Lichtgewicht aluminium constructie voor betere prestaties.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een sportieve auto.
- Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten.
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Beperkte achterruimte en zichtbaarheid door coupé ontwerp.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 132 pk benzineauto.
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken RF-574-G is een blauwe Audi TT uit 2017 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 132 pk levert. Deze sportieve coupé met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €45.670.
De 1798cc motor in deze Audi TT 1.8 TFSI uit 2014 draagt de motorcode EA888 Gen 1 (type CAEB/CBFA afhankelijk van uitvoering). Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een versleten kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze TT is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Audi TT 1.8 TFSI met kenteken RF-574-G uit 2017 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en kettingspanner recent zijn vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en eventuele turbo-geluiden. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar biedt een sportieve rijervaring met relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Audi TT met kenteken RF-574-G uit 2017 is een aantrekkelijke sportieve coupé met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,192 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,280 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,652 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
APK keuring details: 33
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Coupé 1.8 TFSI (RF-574-G)
Wat is de APK status van RF-574-G?
De APK van RF-574-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RF-574-G een import auto?
Nee, RF-574-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RF-574-G gehad?
RF-574-G heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in de Audi TT 2014?
De motorcode is EA888 Gen 1, vaak CAEB of CBFA afhankelijk van uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan verslijten wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen, vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Slechte verneveling brandstof, motor loopt onregelmatig.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
